Opdateret: 26-08-2021 21:50

Sommerturen 2021

 

 

Edith skrev dagbogen undervejs. Hendes tekst står i ordinær, mine bidrag i kursiv.

 

Ovenpå den, trods elendigt vejr, vellykkede første længere tur sidste år, foreslog jeg, hvad jeg selv opfattede som den ultimative udfordring, at sejle til den svenske kattegatskærgård. Da det kom stykket, var udfordringen slet ikke i overensstemmelse med mine lettere ængstelige forestillinger. Takket være Navionics var vi hele tiden klar over hvor vi var, så navigationen mellem skær, som vi ikke kender til fra danske farvande, var intet problem. Vejret var også mere tilforladeligt end det vist var i Danmark i den samme periode.

Det var dejligt at sejle i Sverige og besøge havnene. Bad og toiletforholdene var fornemme, nye og rene, ekspedienterne var meget venlige og hjælpsomme, og folk ved vores klippefortøjninger ligeså. Det var svært at forestille sig at det er landet der skiller sig ud med de mange skyderier og bandeaktivitet og nynazisme etc. man læser om.

 

På søkortet ligner de mange øer i den svenske skærgård noget udkantssverige. Det har det også været. Der har kun været enkelte beboere på visse øer. Donsö, som var den første vi besøgte, præsenteres i Hamnguiden 5 med

men har nu 1600 beboere, de sidste 100 beboelser er netop taget i brug. Åstol er meget tættere bebygget. Og det er blevet eksklusivt (billedet er fra Donsö). Det er overklassen som har slået sig ned i et herligt område med frisk luft og gode udsigter. Der er en tæt trafik af lokale motorbåde, og det skal man have råd til, både bil og båd, og dyrt hus. Når vi tager cyklen eller bilen tager de speedbåden, lille eller stor. Når vi tager bussen, tager de færgen. Der er noget Venedig over det. Dette fra Donsö, og dette fra Venedig. Der er meget industri på mange af dem. Fra andre pendler beboerne helt selvfølgeligt til fastlandet eller til andre øer. Indenskærs er vandet meget dæmpet af skærene.

De svenske skærgårdsøer har altså oplevet en udvikling modsat de danske øer. Hirsholmene (Dag 33) som har været beboet længe før historisk tid, opnåede det højeste indbyggertal i 1870'erne med 225 indbyggere. Nu er der én.

 

De enkelte ture kan ses tracket levende på

 

https://keepsailing.net/logbook?mapkey=2bdac71241c34595aa668cf4aff0c5cf

 Klik på kalenderen  midt på højre side – og vælg din tur! (19.-23. maj var en prøvetur)

Fartgrafik for turen kan vælges her

 

 

 

Det forkromede overblik:

De fede tal angiver ankomstdagen

 

 

 

Og lad os så komme af sted:

 

Dag 1, Torsdag 10/6 Sønderborg -> Marstal,

 

 

Sol, vindstille, >25°

Vi var lige tæt forbi det flotte Kegnæs Fyr.

Vi startede ud i havblik og diset sol, så motoren var den eneste mulighed. Bag andre skibe sås en sort punkteret linje, der kunne ligne en bro, og ind imellem kom der lysglimt som af advarselssignaler. Det viste sig at være kølvandsstriber med solreflekser i bølgerne.

Horisontlinjen forsvandt i disen, så nogle skibe så ud til at sejle i himlen.

 

Mens vi spiste frokost blæste det lidt op, så vi satte sejl. Men farten blev kun 3 knob, og det passede ikke til Claus’ temperament. Resten af turen blev igen for motor.

 

Vi sejlede forbi Marstal og nordpå hvor vi fandt en turbøje.

 

I morgen er planen at sejle ind til Marstal, så Claus kan vise mig at den er lige så smuk som Ærøskøbing (jeg tvivler) og derfra videre til Bagenkop.

Nu ligger vi og vugger stille i solen ved en turbøje lidt nord for Marstal, mens solsorten synger inde på bredden og svanerne glider majestætisk omkring. Det er svært at forestille sig, at vejret nogensinde kan skifte. Men DMI hævder at vi på lørdag vil have middelvind på 11 m/sec, så vi regner med at ligge over i Bagenkop.

 

 

Dag 2, Fredag 11/6 Marstal -> Bagenkop

Vekslende skydække, 22°

 

Vi vågnede allerede før kl. 6 til vindstille og klar blå himmel. Efter morgenmaden sejlede vi ind til Marstal og lagde til inderst i gæstehavnen. En tur

rundt i byen viste at der er mange små idylliske gader. Marstal har ikke samme stramme opbygning som Ærøskøbing, den minder snarere om Dragør.

 

Et langt besøg i Søfartsmuseet, som var meget mere spændende end jeg havde forestillet mig. Bl.a. forklaring på forskellene mellem de mange forskellige typer af store sejlskibe.

 

Claus havde lovet en is, men ishusene åbnede ikke så tidligt. På vejen tilbage til havnen fandt vi dog et ishus, som gerne ville lave to vafler, selvom der ikke var åbent endnu.

 

Frokost på båden, og så skulle vi af sted.

 

Da jeg skulle tage fortøjningen i stævnen, gik det galt. Tovet havde en karabinhage hængende, og den satte sig fast mellem to planker i broen, og da jeg holdt fast i tovet mens båden sejlede bagud, røg jeg i vandet. Så nu har vi vist at redningsvesten snildt kan holde mig flydende.

”Er du OK?” råbte jeg hurtigt.”Ja,ja!” og så var der ingen panik. Jeg bakkede roligt hen og hjalp hende op ad badestigen. Og oplevelsen satte sig ingen uheldige spor i Edith.

Men min mobiltelefon er ødelagt – og så røg fotoreportagen fra turens begyndelse. Der var elles mange dejlige billeder!

 

Det skyede mere og mere til, men der var vind nok til at sejle for sejl til Bagenkop. Skønt at slippe for motorlyden. Vi kom til at sejle lige bag ved en stor tomastet båd, som vi også havde lagt mærke til tidligere. Hustruen fra den båd hjalp os med at lægge til, og hun fortalte at de havde undret sig over at vores lille båd kunne sejle lige så hurtigt som deres.

 

Så to marsvin på vej mod sydspidsen af Langeland, og det marsvin jeg nævnte på vej til Bagenkop må have været to, der fulgtes.

 

Nu har vi betalt havneafgift for tre nætter. Det bliver meget kraftig vind både lørdag og søndag, så vi kan først sejle videre på mandag. Men der er masser at se her på Langeland.

 

 

Dag 3, Lørdag 12/6 Bagenkop

 

Overskyet, byger -> sol og kraftig vind, 17°

 

Vågnede først ved 8-tiden, og da havnemesteren kun har åbent kl. 7-9, gik Claus af sted før morgenmad for at låne cykler.

 

Det virkede afsindig koldt, så koldt at jeg savnede lange underbukser! Det problem kunne mine pyjamasbukser heldigvis klare.

 

Efter morgenmaden gik vi over efter cyklerne for at køre i Brugsen. Blev fanget af et skilt, der måske kunne lede til et sted at købe den møtrik, der var faldet af motorophænget. Det ledte i virkeligheden til et stort loppemarked, og den første Claus spurgte, var også den eneste i byen der havde møtrikker på lager. Købte også nogle andre småting for ingen penge.

 

Videre til fiskehandleren, som nægtede os at komme i butikken sammen, hvorefter vi nægtede at købe noget. Brugsen var mere fremkommelig, her fik vi alt det der stod på indkøbslisten.

 

Efter frokost cyklede vi ud til Koldkrigsmuseet på Langelandsfortet. Der var mange interessante ting at se og læse om, men lidt for langt at gå i følge Claus. Cykelturen hjem i strid modvind var ikke så hård som frygtet. Men jeg kan ikke lide at cykle på trafikerede landeveje uden cykelstier.

 

Nu er det blevet klar blå himmel, men det blæser 12 m/sec (og 18 i vindstødene), og båden gynger meget. Claus ser fodbold EM, og jeg læser Røde Orm.

 

 

Dag 4, Søndag 13/6, Bagenkop

Overskyet -> eftermiddagssol, 18°

 

Det blæste voldsomt hele natten med megen støj fra vinden. Men på den anden side blev vi vugget dejligt, så resultatet blev at vi begge sov godt. Stod op kl. 7 og gik i bad før der blev kø til badet. Der er kun 4 baderum i alt til denne store havn.

 

Efter morgenmaden cyklede vi ud til den anden ende af byen for at fylde benzindunkene op. Vi har brugt i alt 10 liter på de første 2 dage. Ellers gik formiddagen med at læse Information på tablet, mens Claus satte nye ticklers på fokken (et hjælpemiddel til at forstå hvordan vinden bevæger sig rundt om et sejl).

 

Efter frokost blev det solskin, og vinden lagde sig til 7-8 m/sec. Mange både valgte at sejle videre, men vi havde jo allerede betalt for at blive til mandag. Vi drog derfor ud på cykel til det sydligste Langeland. Der holdes vildheste i en kæmpestor indhegning, hvor man kan gå mange km ad de skønneste stier og nyde det overvældende  landskab fuld af enge, moser, søer, stævningsskove, stejle klinter og hatbakker. Hestene mødte vi ikke, men det var en dejlig tur.

 

Stævningsskove er skove, hvor man fra vikingetiden frem til ca 1950 har høstet træ ved at save træerne helt ned og lade dem skyde op igen fra stubben. Det giver en lysåben lav skov af små buskede træer med mange stammer.

 

Hatbakker er et sært geologisk fænomen, der kun findes på Langeland, men her er der mindst 700! Det er runde enkeltstående høje der ligger i lige linjer på langs ad øen, stammende fra istiden. Men geologerne er ikke enige om tilblivelsen, og bakkerne bliver stadig udforsket.

 

Sidst på eftermiddagen strammede Claus vantene. Topvantene skal især strammes når vi har sejlet bidevind i hårdt vejr (sejlervenner blandt læserne forstår sikkert dette).

 

I morgen er planen at krydse Storebælt og nå frem til Kramnitse på Lollands sydkyst.

 

 

Dag 5, Mandag 14/6 Bagenkop -> Kramnitse

 

 

 

Sol, 22°, SV 6 m/sec -> vindstille eftermiddag

 

Afleverede cyklerne og sejlede af sted mod syd i ret høje bølger. Vi havde glemt at lukke loftslemmen i kahytten helt til så bølgeskvulpet sprøjtede ind og gjorde Claus' dyne meget våd.

Dynen blev lagt i solen på den ene kistebænk, og dynebetrækket blev hængt op som et ekstra bramsejl under storsejlet. Det virkede fint, dynen var helt tør før sengetid. Mht. bramsejlet var det så som så.

 

Da vi nåede ned til sydspidsen af Langeland kunne vi kigge ind på de klinter (Gulstav og Dovns), hvor vi gik i går. Og i dag så vi de vilde heste i en flok på 7-8 (dog ikke ti!) lige midt mellem de to klinter.

 

Da vi skiftede kurs til stik øst, blev bølgerne meget mindre, men jeg sad længe og havde kvalme. Og i samme øjeblik Claus nævnede ordet søsyge, blev jeg søsyg! Det gik dog hurtigt over.

 

Vi havde sejlet i bidevind med ca. 6 knob da det gik stærkest, men ved 14-tiden lagde vinden sig helt, og vi måtte sejle for motor ind til Kramnitse. Det er en meget lille og lavvandet havn, og i hver af de tre ledige båse stødte vi på grund. Inderst inde fandt vi dog en plads, hvor vi kunne komme ind og ligge på skrå.

 

Spiste frokost kl. 16, og så ud at gå tur. Claus kan ikke gå så langt (kan og kan… jeg disponerer mine kræfter. Jeg gik over 10 km ved Hobro, Dag 40), så vi blev enige om en kort tur på diget sammen, hvorefter jeg kunne gå en længere tur alene. Jeg gik bl.a. rundt om noret, hvor vand fra afvandingen af Rødby Fjord stemmes op bag et sluseværk. Der står en flot pumpestation, der kan pumpe 1,7 millioner tons vand ud i døgnet. Sammen med det 3,7 m høje dige skal det forhindre at Lolland igen bliver oversvømmet som i 1872. Diget blev bygget af 600 mand med skovle og trillebøre i årene 1873-1878.

 

Vejret var så dejligt og stille, at vi undlod at sætte cockpit teltet op, men det lokkede myg til da vi gik i seng. Men de forsvandt da lyset blev slukket.

 

Dag 6, Tirsdag 15/6, Kramnitse -> Nykøbing F

 

 

Mest sol, 17°, skiftende vind, aften 22°

 

Kramnitse bød ikke på badefaciliteter, kun toilet uden lys og med koldt vand, så morgenritualet var hurtigt overstået.

 

Startede med svag vind bagfra, og det er bestemt ikke ideelt, især ikke når der samtidig er store bølger. Fokken blafrer ukontrollabelt, fordi bølgerne virker som vindstød. Sejlede østpå mod Rødby Havn og skulle passere hele 3 Scanline færger, der sejlede på tværs i forhold til os. Jeg var nervøs, men det var slet ikke noget problem. De var forbi inden vi nåede derhen.

 

Et stort område er forbudt pga. byggeriet af Femern tunnellen. Vi sejlede i en pæn bue uden om.

 

Videre syd om Rødsand, som er et meget langt sandrev, der er delvis oversvømmet. Claus og Annamarie har sejlet der for nogle år siden, og dengang kunne de sejle meget tæt på. Vi var derimod kommet syd for revlen, som det var umuligt at krydse. Vi stødte faktisk på grund 3 gange i forsøg på at sejle nærmere. De første 2 gange bare som et strejf af bunden, men tredje gang sad vi så fast at vi måtte krænge båden og skifte retning for at komme fri.

 

Efter Rødsand kunne vi sejle mod nord på bidevind, og så blev farten effektiv. Vi havde først tænkt os at ligge for anker uden for Nysted, men besluttede at fortsætte ind i Guldborgsund til Nykøbing. Inde i Guldborgsund var der ingen vind. Motor igen. Der er masser af store sten uden for sejlrenden, og det meste af sundet er meget lavvandet (<2 m), så det er nødvendigt at følge den mærkede sejlrende, næsten som at sejle slalom.

 

Lagde til i Lergravshavnen, det var lidt svært pga. meget strøm (der er ingen moler), men der var som sædvanlig en hjælpsom mand. Der er ikke noget havnekontor, og alle døre var låst, men så mødte vi endnu en hjælpsom mand, vi kunne spørge. Nej, han vidste ikke hvor man kunne få en nøgle, men han ville da gerne låse os ind på baderummet!

 

Fik senere fat i havnefogeden, som kunne forklare proceduren og også fortalte om et skilt med forklaringen. Det havde vi bare ikke fået øje på da vi kom.

 

Efter aftensmaden gik vi over til vores gamle klassekammerat Anne-Lise, som bor 8 minutters gang fra havnen. Hun mistede sin mand til Corona (som han havde pådraget sig på hospitalet hvor han var indlagt efter et fald) kort før jul, og var meget glad for at få besøg.

 

Dag 7, Onsdag, 16/6, Nykøbing F -> Vordingborg

 

Sol, 22°, skiftende vind retninger og skiftende vindstyrke.

 

Vi sejlede nordpå op gennem Guldborgsund i svag vind bagfra. Der var ingen bølger, så det var meget lettere at styre end i går. Jeg nød virkelig at stå op i båden og styre slalom mellem de grønne og røde bøjer, og føle at båden lystrede mig!

 

I Guldborg gik vi ind i havnen lige før broen for at købe rejer. Et kilo nykogte upillede fjordrejer. Vi sad nede i båden i solen og pillede og spiste halvdelen af rejerne. Det tager LAAANG tid og er umådelig hyggeligt.

 

Kl. 14 sejlede vi gennem broåbningen ud i det åbne vand. Der var stadig ikke megen vind, men vi ville ikke starte motoren. Det gik så langsomt, at jeg var ved at falde i søvn ved roret. Nær Masnedø og Storstrømsbroen skulle der være nogle usædvanlige forhindringer som Claus prøvede at plotte ind på et papir søkort. Men pludselig blæste op med kraftig vind fra østsydøst, og vi valgte at se hvordan det så ud når vi kom derhen. Afmærkningerne var langt fra vores rute. I løbet af ingen tid var vi blevet blæst langt væk fra Masnedø.

 

Derefter var det krydsning i bidevind frem mod Storstrømsbroen og gennem den, og så mod vest ind mod Vordingborg. Og her var jeg glad for at jeg ikke skulle styre. Båden krængede så meget at det var virkelig svært at rejse sig op.

 

Der kom en masse små sejlskibe imod os ved indsejlingen til Vordingborg. Det var en kapsejlads der startede 18.30, og vi måtte passe på ikke at komme i vejen for dem.

 

Fandt en god plads langt inde i havnen, hvor vi "plejer at ligge". Vi fik som sædvanlig god hjælp med at lægge til. Smuk solnedgang, og nu er det næsten helt vindstille igen.

 

 

Dag 8, Torsdag 17/6, Vordingborg -> Nyord

 

 

Sol, østenvind, 30°

 

Gik på indkøb i Vordingborg, nu var alle de ferske madvarer ved at være brugt op, så nu er det min tur til at finde på middagsmad. Marineret røget makrel passer godt til denne varme dag. Bagefter en tur op i Gåsetårnet. Da vi var her sidste år havde jeg feber og orkede ikke alle de trapper. Men nu hvor jeg er rask var det absolut anstrengelsen værd.

 

Vinden har været stik imod hele dagen, og fra Vordingborg til Kalvehave sejler man i smalle sejlrender, så vi kunne ikke krydse. Så det det blev for motor med mig ved roret en stor del af tiden. I går sejlede vi mod nord, og der var det meget nemt at styre med GPS'en (lige som i en bil!). Men GPS'en her på søkort vender ikke efter sejlretningen, men altid mod nord. Det krævede pludselig meget mere tankevirksomhed at passe roret.

 

Jeg styrede stadig da vi sejlede under den flade del af Farøbroen, og det var skræmmende, men det gik fint. Videre mod øst og ind mod en lille ø, Tærø, hvor vi lagde os for anker for frokostpause. Igen masser af fjordrejer, og vi har endnu ikke spist op.

 

På vejen videre mod Kalvehave broen havde vinden en retning hvor vi kunne sætte sejl, og så fik Claus roret. Sejladsen under broen her var endnu mere skræmmende, men det gik selvfølgelig også godt. Selvom temperaturen er 30°, et det så koldt at sejle i modvind, at jeg måtte have vindjakke på.

 

I havnen på Nyord var det sindssygt varmt, og vi gik hurtigt ned til stranden for en kølig dukkert. Nu sidder jeg her ved stranden og skriver, for der er alt for varmt på båden.

 

Senere gik vi en tur langs stranden ad Camønoen for at se solnedgang. Solen så ud til at gå ned i en sæk, men det var bare en vandret sky, der fik solen til at ligne Jupiter, da den kom frem under skyen.

 

I morgen er planen at kigge lidt på Nyord og så sejle til Rødvig.

 

 

Dag 9 Fredag 18/6, Nyord ->Rødvig

 

Svag vind fra SV, 30°

Fredag 18/6, Nyord -> Rødvig

Sol, 30°, vindstille formiddag, østenvind eftmiddag

 

I dag var det helt vindstille om morgenen, så vi gav os god tid til at gå en tur rundt gennem den lille landsby, som i århundreder har levet af lods virksomhed. Den største lodsgård er ved at blive renoveret og har fået helt nyt stråtag på 3 imponerende store længer. Der er kun 31 fastboende på øen og i princippet lukket for biltrafik. Der holdt dog 3 håndværkerbiler ved lodsgården - det er nok umuligt at gennemføre renovationen uden.

 

Kom forbi et sted, hvor man kunne købe is (og andre ting). Der var ikke åbent endnu, men hun ville vist gerne sælge. Husker ikke om vi faktisk købte is. Vi spurgte til Karen Syberg fra Information, men hun bor faktisk på Møn.

 

Var inde i den smukke og meget enkle 8-kantede kirke med en altertavle, der er en gipskopi af Bertel Thorvaldsens Kristus i Emmaus. Derefter en hurtig svømmetur.

 

Tilbage på båden bød vi vores meget hyggelige naboer, Erling og Kirsten, på en øl og en snak. De var fra Rødvig og fortalte om den helt nye strand, som kun var en uge gammel. Claus og Erling har forbavsende mange berøringsflader: begge var til optagelsesprøve til drengekoret (men kun Claus kom ind); begge havde fædre der var købmænd, endda skråt over for hinanden på Nørrebrogade; og begge spiller instrumenter, Claus obo og engelsk horn, Erling harmonika, violin og trompet mmm. Erling har været pilot og de har boet mange steder i verden.

 

Efter frokost endnu en hurtig svømmetur og en returvisit hos Erling og Kirsten, som viste deres flotte båd frem. Den er stor med både soveværelse og stue og toilet, men der er ikke en gang plads til et køleskab. Jeg foretrækker Claus'! (!!!)

 

Så var det tid at sejle videre. DMI havde lovet vind fra SØ, men den var mere direkte ØNØ, dvs. lige imod. I starten kunne vi bruge sejl, men i den smalle sejlrende, hvor vi glædede los over hvordan vandet blev lysegrønt som følge af at den bevoksede bund blev afløst af rent sand, blev det igen for motor indtil vi kom ud i Fakse Bugt, hvor vi skulle mere mod nord. Det blev en lang strækning for bidevind og for mig for første gang uden landkending. Så koldt at jeg måtte have både lange bukser, trøje, sokker, vindjakke og handsker på. Og så at tænke på de 30° inde på land!

 

Da vi nærmede os Stevns, måtte vi igen starte motoren hvilket jeg signalerede med bjærget fok og stramt storsejl. Og så er det man skal passe på med af sejle med kasket. Da vi gik ind i Rødvig, så jeg ikke at storsejlet stadig var sat. Jeg opdagede det først da båden ikke lystrede mig. Det blev ret kaotisk, men igen med hjælp fra en meget venlig ung mand på båden i nabobåsen til den bås jeg forsøgte at ramme. Han var klar til både at hjælpe og bære over med hvad jeg faktisk synes var meget pinligt. Jeg strejfede et par påhængsmotorer over for. Der var tilsyneladende kun skader på MINI i form af mindre skrammer.

 

Rødvig er en stor og aktiv havn. Der er i disse år en særlig aktivitet i forbindelse med etablering af Danmarks største vindmøllepark på Kriegers Flak.

For almindelige mennesker har havnen/kommunen skabt en meget bred og vellykket badestrand lige nord for havnen. 

Dejligt rent vand, men meget koldere end på Nyord pga. pålandsvinden.

Der lå flere katamaraner i erhvervshavnen på vejen til stranden, og mens vi badede kom endnu en sejlende. De sejler med materialer og mandskab til bygningen af havvindmølleparken

 

Spiste for en gangs skyld på restaurant. Smagte godt, men var noget cafeteria-præget. Hyggeligt at sidde i solen uden behov for trøjer selvom klokken nærmede sig 20.

 

 

Dag 10, Lørdag 19/6, Rødvig -> Kalkbrænderihavnen, Kbh

Sol, 30°, vind fra syd

 

Stod tidligt op og opdagede at vi kunne købe frisk morgenbrød fra en vogn på havnen; det måtte udnyttes. Vi sejlede af sted allerede kl. 9.15 for at få glæde af at der ville være mest vind tidligt på dagen.

 

Der var nu ikke så meget vind alligevel, så vi sejlede en lang strækning langs Stevns Klint for motor forbi den ikoniske kirke. Det er betagende smukt set fra vandet. Vi kunne tydeligt se de to cirkelrunde huller, der i sin tid blev brugt til at smide kridtet ud i Øresund, da man i dybeste hemmelighed lavede Stevnsfortet under jorden under den kolde krig.

 

Efter Stevns skiftede vi kurs mod NNØ og satte sejl - spiler! Det tog 10 min at sætte spileren, men denne gang kunne vi sejle med den i over en time. Det blev en lang tur over Køge Bugt frem mod Amager. Det var ret diset, så da vi nåede frem til vindmølleparken syd for Øresundsbroen, kunne vi se de hvide vindmøllevinger "svæve" et stykke over vandet, mens søjlerne var usynlige.

 

Medstrøm langs Amager på østsiden af den dybe sejlrende, som vi dermed måtte krydse 2 gange. Vi kunne sejle over 7 knob, selvom det føltes som om vi ingen vegne kom, fordi vi nærmest sejlede samme tempo som strømmen.

 

Man skal et godt stykke nord for København før man kan vende og sejle ind til Kalkbrænderihavnen. Vi startede med at sejle forkert, ind mod Svanemøllestranden, hvor en lang bølgebryder lignede indsejlingen til havnen.

 

Da vi nåede frem til havnen, var det svært at finde en ledig plads. Vi fandt en grøn plads, men fik at vide at ejeren ville komme hjem søndag middag. Lagde alligevel til der med planer om at flytte til Svanemøllehavnen i morgen. Men så var der alligevel en ledig plads på den næste bro, hvor ejeren menes at have solgt sin båd. Vores nabo er utrolig sød og hjælpsom. Lånte os f.ex. 5-ere til brusebadet. Man får mønten tilbage med det samme, men hvem går rundt med 5-ere?

 

Jeg gik i byen efter æg og kartofler og tonicvand, hvorefter vi sad og pillede de sidste rejer til en rejeomelet. Meget lækkert. Mens vi spiste kom en familie af 3 edderfugle med 3 unger lige bag os. Mågerne ville snuppe ællingerne, men det gik ikke. Ællingerne dykkede mens mødrene i fællesskab fangede en måge og prøvede at drukne den!

 

Det var så varmt lørdag, at DMI lovede nattemperatur på 22°. Derfor valgte vi at sove på båden fremfor i Rødovre.

 

I Kalkbrænderihavnen blev vi til d. 26. Vi skulle feste med to studenter d. 21. og 23. Og så skulle vi til en fødselsdag i Helsingør d. 27.

 

I morgen tager jeg metroen og S-tog hjem til Rødovre, hvorefter jeg kører ud til havnen og henter Claus og vores vasketøj og indholdet af vores køleskab. Og så skal der vandes have!

 

Søndag er morgen tog jeg metroen hjem og gik i Elgiganten efter en ny telefon. I første omgang dog en lånetelefon.


Tog bilen ud til havnen efter vasketøj, men Claus ville gerne blive og tage metroen hjem senere. Han skulle ringe for at blive hentet ved stationen, men jeg havde ikke opdaget at telefonen stod på lydløs. Så han måtte tage en taxa.

 

Mandag:

Min telefon blev erklæret totalskadet, så nu kunne jeg købe en ny. Tilbud på 1+ til 1 kr., hvis jeg samtidig skiftede til YouSee i 6 måneder. Med diverse omkostninger (Panserglas, bagklædning, etc) blev der 480 kr. i overskud af min forsikring på 999 kr. Og til nytår kan jeg vende tilbage til Oister.

Edith mønstrede først i Espergærde, så først dér begynder fotoreportagen.

 

Kl. 14 blev Marie student med 12 også i sidste fag, matematik polynomier. Reception i gården på Falkonergårdens Gymnasium, hvor Jacob havde sørget for champagne og glas med Maries navn indgraveret. Tine havde jordbær og kagegafler med.

 

Tirsdag:

Tog igen ned til båden, hvor  Claus havde inviteret Hans og Bodil til vin og middag (små pizzaer, som vi varmede på stegepanden)

 

Onsdag (Sankt Hans aften):

Louise student i Roskilde. Også 12 i sidste fag, Historie middelalderen. Kaffe- og kagebord i haven og senere grillmad. Eget bål i haven, for Veksøs bål var for sent.

 

Torsdag:

Havedag

 

Fredag:

Kørte ud til Veksø med husnøgle og bilnøgle til Sarah. Kort tur med Sarah og Tico, som ikke har det godt. De får besøg af dyrlægen på mandag.

Kørte Claus og det rene vasketøj ned til havnen og derefter på cykel til Tine for at være med når Maries studenterkørsel kom på besøg.

 

Så skal vi videre:

 

Dag 17, Lørdag d. 27. Kalkbrænderihavnen -> Espergærde:

Claus sejlede til Flakfortet med Morten og børnebørnene og satte dem af i Vedbæk, og sejlede alene videre til Espergærde. Jeg gjorde rent og tog toget til Espergærde. Hjalp med at lægge til. Dvs. for eneste gang kunne vi ikke selv finde en plads. Men den rare havnemester gav os lov til at fortøje ved udskibningsrampen.

Spiste stjerneskud med Hans og Bodil. Sluttede af med kaffe på båden.

 

Søndag:

Irenes 70 års fødselsdag på Søfartsmuseet i Helsingør. Vi tog bussen fra Espergærde og havde 40 minutter til at kigge på byen, bl.a. Sankt Olai og Sankt Mariæ kirker. Men byen var kaotisk pga. ironman løb, så vi endte med at komme et kvarter for sent, fordi vi ikke kunne finde det sted, hvor man kunne krydse løberuten. Hyggelig fest, hvor vi sad sammen med nogle interessante mennesker.

 

Med toget tilbage til Espergærde. Vi måtte vente til næste tog, fordi vi ikke havde de gratis pladsbilletter klar. Ved festen var der i øvrigt en der er undrede sig over, hvorfor Corona skulle være mere smitsom i et regionaltog end i et S-tog, hvor man ikke kan bestille pladsbilletter.

 

Dag 19, Mandag d. 28/6, Espergærde -> Råå

 

Uafhjælpelig fejl på kortet

 

I den endnu gode vejrperiode startede vi mandag d. 28. med et skønt strandbad.

Det var dog kun sol og varme der var godt. Vind var der intet af og det der var, var os imod. Så det var smart at besøge min gamle ven, Jørgen Frederiksen, i Helsingborg. Vi ville sejle til Råå lidt syd for Helsingborg og tage bussen til Jørgen. I første omgang kom vi dog ikke så langt. Da Edith ville tage fenderne op, opdagede hun at der hang en snor uden sin fender for enden. Vi havde jo fortøjet langskibs, og så kan fenderne komme i klemme under broen og blive dernede når båden hæves af en dønning. Det har trukket knuden igennem fæstningsøjet på fenderen. Nå, så måtte jeg i vandet igen. Jeg håbede at finde den under broen. Efter 10 minutters svømning også mellem bådene omkring os opgav jeg.

Så til Helsingborg for motor, kun kortvarigt lidt sejlsejlads.

Jørgen var taget af sted for at tage imod os og stod faktisk på kajen da vi listede ind mellem pælene.

Jeg fik et meget fint indtryk af Helsingborg. Det er dejligt, for indtil da var det alene synet fra søsiden jeg knyttede til byen. Og her er kontrasten til den smukke Helsingør ekstrem.

 

Vi inviterede Jørgen på frokost på en dejlig restaurant i havnen, hvor vi sad ude og nød solen.

Gik langs åen til første busstop og tog bussen ind til byen, hvor vi gik rundt på gågaderne og spiste is. Derefter bus ud til Jørgens spartanske lejlighed nord for byen.

 

På vejen tilbage fik vi skiftet til en forkert bus, der også kørte ud til Råå, men ad en lang, lang omvej. Så fik vi set endnu mere af Helsingborg.

 

 

Dag 20, Tirsdag 29/6, Råå -> Mølle

Sol, 28°, vindstille -> kraftig østenvind.

 

Baderummene i Råå havnen er de flotteste jeg har set på turen. Pænere og renere end jeg har oplevet i danske havne. Efter morgenmad gik vi ned til den store bådudstyrsforretning i den anden ende af havnen for at få et par nye fendere til erstatning for den vi havde mistet i Espergærde havn.

 

Fik sagt pænt farvel til den kæmpestore båd, der lå ved siden af os. Han ville meget gerne komme med gode råd om sejlads i skærgården. Han har sejlet både i "den brune skærgård" på vestkysten og "den grønne skærgård" ved Stockholm, samt i Middelhavet!

 

Næsten vindstille, så vi måtte sejle for motor indtil vi havde krydset Helsingør-Helsingborg færgernes rute. Derefter kunne vi fortsætte med sejl langs Nordsjællands kyst indtil ca. Hornbæk, hvorfra vi krydsede til Mölle på Kullen. Så en voldsom brand nord for Helsingborg. Røgen udviklede sig til noget nær en paddehattesky. Lang og lidt kedelig tur, og som sædvanlig koldt i modvinden. Men vi sejlede også som sædvanlig hurtigere for sejl end for motor. Vanskelig indsejling til havnen, og endnu sværere at lægge til i den kraftige fralandsvind. Måtte bede nogle store drenge om hjælp, det er åbenbart kun de voksne i en havn, der lægger mærke til at nyankommende har brug for hjælp

 

Mölle by er meget fashionabel og romantisk. En lille bjergby, der klistrer sig op ad skråningerne. Øverst oppe det meget smukke Grand Hotel. Kullens højeste punkt er næsten 200 m højt, men det ser ikke sådan ud set fra havnen. Gik en lille tur op ad en smal trappesti inden aftensmaden.

 

Vi skal i hvert fald et stykke højere op på bjerget i morgen formiddag. Men vi har endnu ikke besluttet om vi bliver her en nat mere, eller sejler videre efter frokost. Det må afhænge af vind og vejr.

 

 

Dag 21, Onsdag, 30/6, Mölle

Regn, 18°

 

Dagen startede med bad, i et baderum endnu flottere end Råå. Der er også gratis vaskemaskine og tørretumbler! Efter morgenbadet tog Claus en svømmetur i havnen - eller rettere dykning - efter den gaffel, han tabte i går. Man bryder sig ikke om at grisse i verdenshavet.

 

Og så blev det regnvejr - hele formiddagen. Den blev brugt på tiltrængt oprydning og læsning. Efter frokost gik vi over og fik tørretumblet vores håndklæder, og så var det efterhånden vejr til at gå tur.

 

Det blev en dejlig 7 km tur op på Kullens højeste punkt på 185 m og ned igen. Vandreturene på Kullen er dejlige, varierende og meget smukke. Det var ikke klart, men udsigten var alligevel fin. Sjovt at se små skyer blæse forbi under os. Udsigt både mod Kattegat og mod vigen på den anden side af Kullen. Hallands Väderö var tydeligt at se ud for spidsen af den næste pynt, som vi skal sejle til i morgen. (Det forjættede land med Vinga skær til højre). Men vejrudsigten lover ikke godt.

Der er ved at komme huller i skydækket, men det regner igen. Vi håber dog på en smuk solnedgang.

 

 

Dag 22, Torsdag 2/7, Mölle

Sol, 20° -> regn 17°

 

Vågnede til klar blå himmel og stille vejr, men vejret ville skifte til regn og kraftig vind. Når vi rundede spidsen af Kullen, ville vi blive mødt af kraftig modvind og store bølger. Så vi besluttede at blive på Kullen en dag mere. Og det var godt:

Turen gennem skoven ud til Kullen Fyr er kun 6 km, men den tog 2,5 time ad smalle stejle stier, op og ned over sten det meste af tiden. Men den var i den grad besværet værd! Meget varieret landskab, flotte udsigter, dybe slugter, golfbaner, køer og et afspærret militært område. Og meget mere idyllisk end man forstiller sig når man kun kender Kullen set fra Nordsjælland.

Den anden vej er det også flot selvom det kniber med at se Sjælland.

Der var mange der nød det. Her på vej mod fyret.

 

Spiste frokost ude ved fyret og tog bussen tilbage til Mölle. Bussen skulle bruge en betalingsapp i stedet for betalingskort som i Helsingborg. ”Bare hop ind!” rar mand.

Var hjemme igen kl. 15, og fra 15.30 regnede det i stride strømme. I morgen lover de godt vejr, og en brugbar vind til at sejle til Torekov.

 

Dag 23, Fredag 2/7, Mölle -> Torekov

Sol, 23° -> byger og styrtregn

 

Startede i dejligt solskin og stille vejr fra Mølle. Vi prøvede i flere omgange med sejl, men der var ikke vind nok.

 

Smuk tur langs Kullen, hvor vi beundrede de flotte klipper, vi slet ikke nåede ned til i går.

Da vi passerede pynten, fik vi lidt mere vind i sejlene, men det varede ikke længe. Vi satte kurs direkte mod østenden af Hallands Väderö, for at rekognoscere i naturhavnen, som er meget mindre end Claus havde forventet. Kom ind på for lavt vand og skrabede mod en sten, men der skete ikke andet end et dyk i min tiltro til skærgårdssejlads.

 

Der lå et dansk skib inde ved klipperne, og de kom med gode råd om hvor vi kan lægge til, når vi kommer derud i morgen.

 

Sejlede ind til Torekov, hvor der for første gang ikke var nogen, der hjalp med at lægge til. Så Claus måtte frem og springe i land med for-fortøjningen. Det tør jeg ikke endnu (og slet ikke efter Marstal!)

 

Gik ind til det nærliggende ICA supermarked, og købte ind til de næste dage. Nåede hjem til båden inden det blev rigtig regnvejr.

 

Spiste en god Coc au Vin færdigret, som viste sig at være beregnet til én person, men forlænget med ristet bacon og Claus' wok-grøntsager blev vi rigelig mætte.

 

Her til aften har vi afprøvet, at den ene af Claus' mobiler kan vise tv uden afbrydelser, så der er håb om at se fodboldkamp i morgen aften.

 

I morgen har de lovet det skønneste sommervejr, og vores plan er at sejle til Hallands Väderö igen. Når man har lagt til i naturhavnen, kan man vade over til hovedøen, som skal være et vidunderligt naturreservat.

 

Hvis der viser sig at være mobildækning der, bliver vi der måske. Ellers tager vi en nat mere i Torekov, som er den dyreste havn vi endnu har mødt, men slet ikke lever op til den standard vi mødte i Råå og Mölle. 269 SEK = 205 Dkk.

 

 

Dag 24, Lørdag 3/7, Torekov -> Hallands Väderö

Sol, 28°, næsten ingen vind.

 

 

Vågnede allerede 5.45, tog et hurtigt bad, og sejlede af sted for motor til Hallands Väderö allerede kl. 7. Der er kun en halv times sejlads. Så har vi nået det første specifikke mål:

 

    

 

Det næste mål (helst flere til den rigtige side) er op til fodboldlandsholdet.

 

Det danske par, Jan og Susanne, som vi snakkede med i går, er her stadig. Jan kom straks og hjalp os med at lægge til, lige ved en stenbunke, der fungerer fint som mole. Og så var det tid til morgenmad.

 

Men naboen opdagede at de var gået på grund i løbet af natten. De prøvede først at flytte hækankeret længere bagud, og trække sig fri med motoren. Det virkede ikke. Så drejede de bommen ud til siden, og Susanne kravlede ud for at krænge båden, men hun er ikke tung nok. Claus tilbød at komme med sine ekstra 80 kg, men det virkede heller ikke, og han endte med at springe i vandet og svømme tilbage. Efter forslag fra Claus satte de et tov fast i storsejlsfaldet, og sammen med den nærmeste sommerhusbeboer vadede Susanne over på den anden side af vores lille bugt (helt til højre på billedet). Derfra kunne de trække så meget i toppen af masten, at kølen kom fri.

 

Nu var det tid til en tur ind på hovedøen. Man vader i knap knæhøjt vand over til det næste skær, og videre på 10 cm vand ind til hovedøen. Fin sandbund. Så på vejen en stor flok edderfugle (49 stk.), som jeg først troede var bramgæs. Et lille rødt hus med hvid trekant i gavlen fungerer som sømærke, men det er også et lille fint museum. Her udstilles bl.a. det fromme ønske i en svær tid.

 

Gik derfra ind i skoven, der ser ud som Paradis, men virker mere som Helvede, når man som vi ikke har fået myggespray med. Der er fine stier, men alt uden for stierne er ufremkommeligt vildnis, bortset fra et stykke åbent gammel bøgeskov. Nåede ud til Sandhamn, hvor færgen lægger til. På hjemvejen gik vi ad en anden sti, forbi vandrerhjemmet, hvor vi fik lov at komme og hente drikkevand (som er helt gult!)

 

Da vi vadede tilbage til vores skær, var vandstanden faldet yderligere, så der nu var tørt til det første skær og ankelhøjt på det dybe.

 

Dejlig svømmetur og en sen frokost. Nu har Claus været ude at svømme igen for at se den sten, vi stødte imod i går, men fandt den ikke. Den ligge midt i Kappelhamn og er faktisk afmærket. Men det hele er meget småt. Det er gået op for mig, at en forsigtig grundstødning ikke er farlig: det er jo kun kølen, og ikke bunden af båden, der skraber imod.

 

Her er i dagens løb kommet mange både til, men de fleste har lagt til ved de yderste skær, hvor de ikke har mulighed for at komme ind på øen.

 

Til ikke-sejlere kan jeg varmt anbefale en tur med færgen. Hallands Väderö ligger som en forlængelse af Hallandsåsen, og har en enestående natur, bl.a. fordi skoven aldrig har været ryddet. Og her er masser af fugle: strandskader, måger, terner, edderfugle, skarver og alle mulige sangfugle.

 

Edith er blevet lidt mindre utryg ved skærgårdssejlads. Hun har opdaget at det kun er kølen og ikke skroget der rører grunden. Foruden vores berøring sejlede en båd ind ved siden af os indtil den stødte på bunden. Der var endnu for langt ind, så de sejlede hen et andet sted. Og vores nabo, som vi allerede hilste på i går da vi orienterede os, var jo blevet overrasket af tidevandet, men løste problemet. Vi vil gerne videre nordpå, men beslutninger tages hen ad vejen.

 

I går eftermiddag og aften hørte vi megen tordenbulder langt væk, og vejrkortet viste at det var på Hallandsåsen og i Småland. Men stadig skøn sol og vindstille hos os.

 

Men det skulle ikke vare ved. Kl. 1 vågnede vi ved en urytmisk banken. Det var kølen, der slog mod en sten. Claus ud at binde en fortøjning fra hækken til en sten langt ude til siden for at rette båden op så vi igen lå vinkelret på kysten. Og så stod vi på stenen og gyngede! Kortet viste at tidevandet var på minimum, og vinden havde blæst op og vendt til SØ, så det blæste direkte ind i kahytten. Jeg tror der var en sammenhæng med det tidligere tordenvejr inde på land.

 

Claus fik også trukket båden lidt nærmere på hækankeret og så kom vi fri. Da var kl. blevet 2.30, og jeg faldt i søvn. Men Claus var heldigvis vågen kl. 5, da vores søde svenske naboer (far og 16-årig søn)  besluttede at flytte over til det modsatte skær. Vi havde brug for deres hjælp til at løsne vores fortøjninger på land, og så flyttede vi med.

 

 

Det var skæret til venstre i billedet, Kappelhamn. Vind og bølger stod lige ind i åbningen.

Kl. 5.30 var vi på plads og spiste morgenmad, og kl. 6 kunne vi lægge os til at sove igen. Sådan en nat har ingen af os lyst til at opleve igen.

 

Dag 25, Søndag 4/7, Hallands Väderö -> Glommen, nord for Falkenberg.

Mest sol, 26°

 

En hurtig  morgensvømmetur viste at kølen ikke havde taget skade. Da MINI kom på land 05-10-2021 medbragte den denne hilsen fra Hallands Väderö. Kl. 10 var vi klar til at sejle videre mod nord, igen med hjælp fra naboerne. Vejrudsigten lovede vind fra SØ med tiltagende styrke.  Fra starten gik det for motor, men ret hurtigt kunne vi sætte sejl, og så kom vi fremad med 7 knob. Vi havde lange dønninger, der hjalp os på vej hele dagen. Måske også forårsaget af lørdagens uvejr?

 

Vi spiste frokost på skift, og bagefter skiftedes vi til at tage en lur.

 

Kl. 13 forsvandt vinden helt, og så blev det for motor det meste af vejen til Falkenberg og videre til havnen Glommen, hvor havnemesteren anviste os en fin plads langskibs inderst i havnen.

 

Spiste på en dejlig fiskerestaurant nær havnen, hvor vi sad ude med udsigt over havet og nød solen og en lækker torskeret med hummersauce, hummer stykker, strandkål (bedre end spidskål) og noget de kalder sjökoraller, som måske er en slags grøn tang? Det smagte i hvert fald dejligt. Mange stære, der øvede sig til sort sol senere på sæsonen.

 

 

Dag 26, Mandag, 5/7, Glommen Havn -> Bua Havn ved Ringhals, N for Varberg

Mest sol, 26°, aften regn.

 

Inden vi sejlede af sted i morges fik vi en masse gode anvisninger om skærgårdssejlads fra en dansker, der nu bor i Råå. Han anbefalede også en hel stribe havne, som vi kunne besøge, bl.a.  Bua, hvor vi ligger nu.

 

Vi sejlede nordpå hele dagen for fin medvind og med spiler, i dejligt solskin.

 

I går sejlede vi på åbent vand fra pynt til pynt, og da vi nåede til Glommen, kunne vi se på vejrkortet, at der havde været heftig regn hele vejen langs den svenske vestkyst. Vi havde bare ikke opdaget det undervejs.

 

I dag sejlede vi langs kysten og kunne både se og høre tordenvejr inde på land, men vi havde dejligt solskin! Men Claus fik dog travlt med at sætte lynafledere op for at berolige mig. (Det gider jeg ikke en anden gang.)

 

Nød synet af den store fæstning ved Varberg. Den er vist lige så stor som Sønderborg Slot. Men det er jo ikke alt, man kan gå i land for at kigge nærmere på, når man sejler.

 

Nåede frem til Bua kl. 15 og gik ind til byen for at købe ind og hæve svenske penge. I morges kunne vi have købt friskfangede, nykogte jomfruhummere fra en fiskerbåd, der lige var kommet ind, hvis vi havde haft kontanter. Men Glommen er så lille, at der ikke findes en hæveautomat.

 

PS. Jeg har læst om sjökorall, som også kaldes glasurt eller havasparges. Det er en salturt uden blade, men med fine sprøde stængler. Den gror på sandstrand, hvor den bliver overrislet af salt havvand. Man kan dyrke den selv i krukker, hvis man vander den med saltvand!

 

 

Dag 27, Tirsdag 6/7, Glommen Havn -> Donsö i skærgården

Mest skyet, 24°, vind fra SØ, aften regn.

 

Vågnede tidligt, og klar til at sejle allerede kl. 9. Lidt for motor til at begynde med,  men så blæste det op, så vi sejlede mest for sejl. Men ren medvind er ikke særlig nemt at sejle i, fokken blafrer alt for meget. Claus fandt en løsning: en bådshage bundet fast på masten i den ene ende, og den anden ende til at holde fast i fokkens skøder, fik stabiliseret sejlet, så vi kunne nå op mellem 6 og 7 knob.

 

Lige før frokost mødte vi et par marsvin, som legede med os. De fulgte båden i næsten 5 minutter, skiftevis på styrbord og bagbord side. Det var en dejlig oplevelse.

 

Ankom i Donsö havn allerede ved 14-tiden, en time tidligere end forventet. Vi fik anvist en fin plads af en meget venlig og hjælpsom havnemester.

Vi søger de ydmyge steder. (MINI har sort mast). Alle de andre både er de lokales trafikmidler.

 

Claus trængte til en middagslur, så jeg gik alene en 6 km lang tur i naturområdet nærmest havnen, bl.a op på øens højeste punkt, 35 m over havet. På vejen hjem fik jeg følgeskab af lokal pensionist, som har været fisker i Hirtshals. Så han havde ikke noget imod at snakke med en dansker.

 

Vejrudsigten lover lidt for rigelig vind i morgen, og vi trænger til et hvil, så vi tager to nætter her, og så skal vi ud at gå sammen, og ud at bade fra klipperne.

 

 

Dag 28,  Onsdag 7/7,  Donsö

Overskyet formiddag -> sol eftermiddag, 20°, for meget vind til at sejle.

 

Vi valgte at blive en hel dag på Donsö , startede morgenen med tøjvask og tumblertørring, begge dele gratis og uden kø.

 

Om formiddagen gik vi en tur op gennem den ældste del af byen, hvor vi fik lyst til at gå op på en åben klippetop. Vi spurgte en dame, vi mødte, om man kunne komme derop, det så lidt for stejl ud. "Ja, bare kom med mig". Det viste sig, at vejen gik gennem hendes baghave!

 

Oppe på toppen mødte vi en ung svensk pige, som havde klatret op over det stejle sted, og den vej går det i hvert fald ikke at komme ned. "Du kan følges med os ned, vi kom op derhenne."

 

Men det er svært at genkende vejen ned over nøgne klipper, så vi havnede et tredje sted, hvor en dame kom ud af huset og opfordrede os til at bruge hendes trappe. Ingen løftede pegefingre eller privatskilte, som i Danmark. Lutter venlige smil og velkommen og lyst til at snakke med os! Kom endelig igen!

 

Pigen vi fulgtes med, viste sig at være lærer i Göteborg i kunst og design. Hun var på ferie, og vi fulgtes ad helt ned til havnen, hun havde også lyst til at snakke!

 

Claus gik hen til fiskeudsalget og kom tilbage med friskkogte rejer, mens jeg gik hen og fik sat den sidste portion vask til tørring.

 

Efter frokost  gik vi op på det allerhøjeste bjerg, 45 m, på nordvestsiden af øen. Her var der grussti hele vejen, så det var nemt at finde rundt.

 

 

På hjemvejen indkøb i ICA, hvor endnu en hjælpsom ekspedient havde stor lyst til at snakke.

 

Aftensmad: friskrøget laks med wokgrøntsager og den champagne, vi havde fået af Gammeltoft i Espergærde.  (Aftenens fodboldkamp blev brugt som den festlige lejlighed). Og så var vi klar til at se fodbold semifinale på Claus' mobiltelefon. Ærgerligt at vi tabte, men jeg syntes det var fuldt fortjent at England vandt.

 

Dag 29,Torsdag, 8/7, Donsö -> ubeboet skærgårdsø, Djupsundsholmen, længere nordpå.

Sol 22°, svag vind fra S og SØ

 

Sejlede mellem skærgårdsøer, mest for sejl. Det er faktisk nemt at finde vej mellem øerne med Claus' Navionic app. Ruten tegnede Claus ind i app'en i går, og så er det bare at følge kursen på de indtegnede streger.

 

Lagde til med hjælp fra en svensker inderst i en naturhavn, hvor der ligger 4 andre både, 3 af dem familier med mange børn. Havbunden er sand, så ankeret ligger fint. Og for-fortøjringen er lagt med lange reb ind om to ringe i klippen og tilbage til båden. Så kan vi slække, hvis vinden vender, og vi kan selv løsne fortøjningerne når vi skal videre i morgen.

 

 

Det vrimler med terner i luften. De er så smukke og flyver så elegant.

 

I løbet af eftermiddagen kom der yderligere 4 både med børnefamilier, som lagde til ved klipperne, samt 2 både der måtte ligge for anker ude i bugten. Masser af hyggeligt leben, børn der badede med svømmevinger uden at kunne svømme eller bunde sammen med forældrene. Nogle bar deres grill op på klipperne, andre tog solbad på luftmadrasser.

Og Edith skrev dagbog.

 

Så en terne dykke lodret ned og komme op igen med en fisk i næbbet.

 

Sidst på eftermiddagen så vi en lysende ildkugle dale ned og forsvinde med en smal røgstribe efter sig. Det var et helt usædvanligt skue. Et meget kraftigt, hvidt lys. Edith forsøgte sig med om det kunne være et nødblus. ”Nej, de er røde og hænger i en faldskærm”. Jeg overvejede et flystyrt, men turde vist ikke sige det.

Det gjorde derfor stærkt indtryk da vi dagen efter på dr.dk læste om et alvorligt flystyrt i Sverige. En flyver med otte faldskærmsudspringere og en pilot som var lettet fra Örebro. Så skulle de bare have fløjet et par hundrede km vestpå. Og så var det altså et flystyrt vi så! De første oplysninger om stedet var meget upræcise og modsigende. Men så kom der flere oplysninger, og styrtet var sket i nærheden af Örebro. Og så var det ikke det vi så. Hvad var det så?

 

Helt vindstille og lun aften som sluttede med manér.

Dag 30, Fredag 9/7, naturhavn nær Hyppeln -> Stansviks havn N for Marstrand

Sol, 23° -> aften overskyet.

 

I morges var det helt skyfrit og havblik. Af sted allerede 8.30 for motor. Claus havde som sædvanlig lagt en rute om aftenen og plottet den ind på mobilen. Men i morges valgte han at sejle til en anden havn i forventning om dårligt vejr/vind i nat og i morgen lørdag.

 

Så flere gange en sæl med hovedet op over vandet, men umuligt at fotografere det.

 

Vi sejlede langsomt forbi Marstrand, den mest berømte ø i skærgården, især kendt for en kæmpestor borg.

Mölle og Marstrand har honnette ambitioner.

Der var kapsejlads på begge sider af øen, og det var sjovt at se, hvordan bådene kan få spileren op på mindre end 30 sekunder, når de vender. Vi skal bruge omkring 15 minutter! (Ja, den skal findes frem og en masse ting skal bringes på plads.)

 

Claus havde ikke plottet den ændrede rute ind og glemte at han skulle improvisere en afstikker, og så sejlede vi selvfølgelig forkert efter Marstrand. Det kostede lige 45 minutter ekstra.

 

Man kan tage bus og/eller båd ind til Marstrand, men med udsigt til heldagsregn i morgen er det muligt at vi bare bliver på båden og læser. Marstrand by er virkelig en turistfælde, men det kunne evt. være interessant at se borgen, som vel må være museum i dag.

 

Da jeg kom hjem efter indkøb, sad Claus på dækket og syede på sejlet. Besværligt og hårdt arbejde. Hvert sting tager ca. 1 minut.

 

 

Dag 31, Lørdag 10/7, Stansvik havn

Heldagsregn, 18°

 

Regnen begyndte kl. 6 og varede ved og ved. Hver gang der blev et ophold, begyndte regnen igen inden jeg kunne nå at få overtøj på. Claus synes lyden af sommerregn på taget af cockpitteltet er hyggelig fordi vi sidder tørt indenfor. Jeg finder lyden enerverende, fordi jeg bliver rastløs af at sidde inde og læse en hel dag.

 

Men kl. 19 klarede det op til helt blå himmel, og vi gik en tur op på toppen af de klipper der er lige ved siden af havnen. Det stejleste vi endnu har besejret, men det gik fint både op og ned. Da vi kom ned så vi flere mennesker ovre ved den første fiskerplads. Ja ganske rigtigt: fiskeren var der og solgte kräftor (jomfruhummere), og vi købte 1 kg til frokost i morgen.

 

Bagefter gik jeg de 1,5 km hver vej til ICA i håb om at de skulle have fået dansk rugbrød, som var udsolgt i går. Der var endnu mindre udvalg af brød, de får nok ikke friske forsyninger om lørdagen.

 

I morgen venter vi til vinden løjer af kl. 12, og så er planen at sejle sydpå til Hyppeln, hvorfra vi vil til Skagen, Hirsholmene eller Læsø, når vinden er gunstig. Og så fortsætter vi sydpå langs Jyllands østkyst.

 

 

Dag 32, Søndag 11/7, Stansvik havn

Overskyet -> sol, 18°

 

Vi blev dog en dag mere i Stansvik. Vinden i nat har efterladt meget store bølger på åbent hav, som vi gerne ville undgå.

 

I stedet tog vi på rundtur med en lokal færge (”LÆN DEM IKKE UD” - den gamle DSB-advarsel rinder i hu) til øerne Åstol, Dyrön, Tjörnkalv og retur. Vi ville egentlig have været til Marstrand, men det ville være med to forskellige færgeselskaber, og det var umuligt at koordinere afgangstider. Men vi fik bekræftet vores antagelse om store bølger, så det var godt vi ikke selv skulle sejle.

 

Tilbage på vores båd spiste vi til frokost jomfruhummerne, som vi købte i går. De var meget lækre. Aftensmad: kyllingekrebinetter med nye kartofler, grønne asparges og flødesauce. Det er altså imponerende, hvad man kan lave på to små transportable gasblus og ingen køkkenbordplads.

 

Vi har ligget i en ret stor havn med kun 4 gæstepladser. Men her er en kolossal trafik af lokale motorbåde hele dagen, mange med børn eller ganske unge mennesker. Skærgårdsbørn lærer at sejle, som danske børn lærer at cykle.

 

I morgen står vi op kl. 6 og kl. 7 sejler vi mod Hirsholmene ved Frederikshavn. Vinden bliver bedst om formiddagen.

 

 

Dag 33, Mandag 12/7, Stansvik -  Hirsholmene ved Frederikshavn

 

 

Sol, 28°, vind fra SØ. Vejrudsigten havde lovet vind fra NØ, perfekt til spiler, men det blev kun til vind på tværs, som også var godt nok.

 

Startede kl. 7.15 fordi der var lovet aftagende vind østfra, så det gjaldt om at være ude i vinden inden den forsvandt. Vi sejlede ud mellem skærene for motor. Herinde var der stadig store dønninger efter blæsevejret søndag morgen. Ude i åbent vand var der kun vindbølger, og her satte vi sejl og så var kursen SV. Der var så meget strøm, at vi måtte styre noget mod  syd for at komme i retning SV. 

 

Til at begynde med så vi 4 lystsejlere ude til styrbord, som så ud til at styre mod Skagen. De sejlede hurtigere end vi, og det var sjovt at se dem forsvinde under horisonten.

 

Først efter 6 timer kunne vi ikke længere se det store tårn i Marstrand (her på vej mod det, Dag 30), og en time senere kunne vi se Frederikshavn, hvor nogle store boreplatforme lå med støttetårnene ragende op i luften. Hele turen tog godt 10 timer.

 

Vi lagde til i den lille havn på Hirsholm, hvor der var to ledige pladser ved siden af hinanden, og vi fortalte at vi ville få besøg af en anden båd kl. 19. Det blev respekteret, så den næste store båd fandt en anden plads.

 

Kl. 19 ankom Erik i Borgmesteren efter at have sejlet alene i 20 timer direkte fra Gilleleje. Erik og Claus har kendt hinanden i  mange år via blog og email, men de har kun mødt hinanden få gange. Vi bød på middag og havde en dejlig aften sammen. Erik har tidligere sejlet L23 ligesom Claus, men sidste år skiftede han til en større båd (datteren, matrosen, er blevet 10 år), som vi fik lov at se. Den er virkelig imponerende.

 

Kommunikation med Erik inden vi mødtes på Hirsholmen

 

Hirsholmene er et naturreservat med begrænset adgang. Der er ikke drikkevand på øen. Husene ejes af Naturstyrelsen og udlejes som sommerhuse.

 

Der er en utrolig masse fugle, de flotteste er Tejst, en lille alkefugl, sort med hvid trekant på vingerne og postkasserøde fødder. Fuglene larmer konstant, men det var faktisk ikke svært at sove.

 

Dag 34, Tirsdag 13/7, Hirsholmene -> Læsø

  

Sol / diset sol, 28 , vind fra NØ

 

Efter morgenmad gik vi en tur rundt på holmen. Op til Lodshuset, videre langs stranden med store, glatte sten mellem grønne vækster. Ikke let at holde balancen. Nåede frem til sandstranden, hvor vi tog en svømmetur, men der var meget langt ud til det  blev dybt. Tilbage ad stien mellem huse, forbi kirken som var indrettet i et almindeligt hus, blot med et kors på gavlen. Kirken var låst, men vi kunne se ind gennem vinduerne til en fantastisk udskåret altertavle.

 

Hurtig frokost og afsted 11.45 for at udnytte vinden inden den skulle løje af kl. 15. Nåede faktisk helt til Læsø for sejl. Helt usædvanlig måde at lægge til (agterfortøjning med fast tov til bunden. Den anden ende var fæstnet til kajen, hvor man fandt tovet), men vi fik som altid hjælp af naboerne.

 

Flot sandstrand lige øst for havnen, her skulle vi endnu længere ud før det var dybt nok til at svømme, over 4. revle!

 

I morgen skal vi leje cykler og udforske øen.

 

Dagens aftensmad det mest ambitiøse til nu: panerede kyllingfileter med stegt bacon, flødekartofler, smørdampede broccoli og ærter samt majskolber! Tilberedt og nydt til fulde i MINI.

 

 

Dag 35, Onsdag 14/7, Læsø

Sol, 29°, vindstille

 

Natten bragte et helt uventet, voldsomt regnvejr, men da vi stod op var det igen helt blå himmel og meget varmt allerede kl. 6.30

 

Kl. 9 stod vi parat hos cykelhandleren for at leje cykler. Turen gik først sydpå gennem Byrum, øens største by, og videre ud mod Rønnerne, som er en slags marskområde, hvor Læsø saltsyderi ligger som et levende museum.

 

Her skyller der om vinteren saltvand op over, som siver ned gennem det øverste jord/sandlag til det bliver stoppet af et lerlag. I sommerens løb bliver det koncentreret ved fordampning  til en saltholdighed på 12%. Det kan så hentes op i brønde og  bruges til at syde salt. I 1600-tallet skulle Læsøboerne betale skat med salt i stedet for penge, og det endte med at alle træer på øen var fældet og brændt. Når en brønd var løbet tør, gik man ud til vandpytter, og hvis et æg kunne flyde, var vandet salt nok til at man kunne grave en ny brønd. I 17-1800 tallet måtte man syde  salt blot ved solvarme.

 

I dag er der igen masser af træer på øen, og Læsøsalt sydes igen i store kar opvarmet med lokalt træ, men i begrænset omfang i forhold til det der engang var Europas største industri!

 

Efter saltsyderiet cyklede vi ud mod nordøst, forbi en stor smuk gård med tangtag, til et sted hvor der var udsigt udover lavt hav, småøer og fjerne landtanger. Betagende smukt.

 

Hjem ad en uendelig lang, lige landevej, en "genvej" ad en vanskelig grusvej og til sidst endnu en landevej. I alt har vi nok cyklet mindst 30 km, men når man cykler, skaber man vind omkring sig, og det var tiltrængt på denne hede dag.

 

Afsluttede dagen med en svømmetur på dybt vand fra en badebro ved færgelejet og en lækker middag med kyllingesalat.

 

I morgen er planen at sejle til Stanget ved Hals ved Limfjorden og ligge for anker, derefter ned til Mariagerfjord med 2-3 overnatninger.

 

 

Dag 36, Torsdag 15/7, Læsø -> Hals

 

 

Morgen tåge -> fuld sol, vindstille.

 

Vi var så trætte onsdag aften efter cykelturen, at vi gik til ro allerede kl. 21. Vågnede ved midnat og skrev onsdagens rapport og sov videre. Kl. 3.30 hørte jeg et vækkeur fra vores svenske naboer, og to minutter senere sejlede de af sted mod Anholt. Sov igen, helt til kl. 7.

 

Da vi gik over til vores morgenbad, kom en fisker netop ind. Vi købte først små jomfruhummere, 1,5 kg for 60 kr., senere også to meget store til 10 kr./stk og to rødspætter, også til 10 kr. Men jomfruhummerne skulle koges, og i vores lille gryde tog det ti omgange og en hel time!

 

Så kunne vi endelig spise morgenmad, og kl. 11 var vi klar til at sejle mod Hals. Da var morgentågen endelig lettet, men stadig vindstille, så vi har sejlet for motor hele dagen i fuld sol. Til gengæld har det været varmt nok til at sejle i bikini plus redningsvest.

 

Vi holdt frokost i Læsø rende for anker på 5 m vand, hvor vi fik besøg af et nysgerrigt marsvin. Det blev ved at svømme rundt om os i et kvarter, og det så ud som om det svømmede på siden for at kigge op på os.

      

 

Frokosten var de to store lækre jomfruhummere på franskbrød.

 

Ved 17-tiden troede vi er øjeblik at der var vind nok til sejl, men farten faldt til 2,4 knob, så det blev motor igen resten af vejen. Vi kom ind i det store lavvandede område, Stanget, ved indsejlingen til Limfjorden, hvor vi skulle ligge for anker.

 

"Her har der ligget et vrag synligt over vandet, men det er blevet fjernet" sagde Claus. "Hvad betyder den runde kugle der?" spurgte jeg. "Lad os sejle hen og kigge. Det ligger lige der hvor vraget lå. Nu skal vi passe på ikke at støde ind i noget".

BANG lød det så, og alt rutsjede frem i båden. Det var den del af vraget, der var under vandet, vi havde ramt med kølen.

Da vi havde fået ankeret godt på plads, sprang vi begge i vandet. Jeg for at vaske sveden af, så jeg kunne slippe af med de små tordenfluer, der har generet mig hele eftermiddagen. Claus for at dykke og inspicere køl og anker. Kølen har kun fået et lille hak, og ankeret ligger solidt i sandbund.

Da MINI kom på land 05-10-2021 medbragte den denne hilsen fra Hals.

 

De to små rødspætter var umådelig lækre. Det kan godt smages at de er helt nyfangede!

 

Når her sejler et stort skib forbi, kommer her vældige dønninger, men først 10 min efter. Vi ligger med udsigt til de to gamle isbrydere Danbjørn og Isbjørn, som er de eneste der ikke er solgt.

 

 

Dag 37, Fredag 16/7, Hals -> Als Odde ved Mariager Fjord

Sol, 27°, svag vind fra V/NV/N

 

Da jeg var oppe kl. 1.15, var der høje lysende natteskyer lavt mod nord, og en fin mørk stjerneklar himmel ovenover. Jeg kender desværre ikke sommerens stjernebilleder, fordi de så sjældent kan ses fra Rødovre, men Karlsvognen genkendte jeg da.

 

En dejlig kold morgendukkert fra båden, morgenmad, og så af sted sydpå til Mariager Fjord allerede kl. 8. Mest for sejl, selvom det irriterede Claus at det gik så langsomt. En kort periode var der endda vind til spiler. Varmt nok til bikini.

 

Ankom til Als Odde ca 14.30. Havnen er bare en bro ved indsejlingen til Mariager Fjord, uden andre faciliteter end et toilet og en café. (Her fotograferet da vi var på vej ud, Dag 42.) Til gengæld er havneprisen kun 40 kr. Der ikke vand nok til at vi kunne lægge os ved broen inden for den der lå yderst, så vi måtte lægge os uden på. (Til søs hedder det ”ikke vand nok” hvis der ikke er dybt nok. Det hedder også ”meget luft” hvis det blæser)

 

På vejen ind så vi store bølger på det lave vand nord for sejlrenden, men inden vi havde spist frokost skiftede vinden retning, så bølgerne forsvandt fuldstændig fra badestranden. Vandet var varmt som et badekar og alt for lavt.

Bagefter gik jeg en lang tur alene langs stranden, over en tom kreaturindhegning og hjem gennem sommerhusområdet, hvor jeg har været for to år siden.

 

Endnu en kreativ middag: ristede jomfruhummere, wokgrøntsager og majskolber, og der er mad nok til i morgen med. Man spiser ikke så meget i varmen.

 

Nu er det blæst op fra NV, det skulle det bare have været fra morgenstunden.

I morgen fortsætter vi ind i fjorden, hvor vi regner med at blæse inde i 3 nætter.

 

 

Dag 38, Lørdag 17/7, Als Odde -> Mariager

 

 

Sol, 25°, tiltagende vind fra NV

 

Fjorden er meget bred, men meget lavvandet bortset fra en snæver sejlrende indtil man kommer forbi Hadsund.

 

Efter en kold, men solfyldt klar morgen blev det hurtigt varmere. Vi valgte dog at spise morgenmad inde i kahytten med friske blomster på bordet, plukket på Als Odde.

 

 

(Jeg vågnede op senere på dagen)

 

Tog tidligt af sted for at nå frem til Mariager inden vinden  blev for kraftig. Mariager Fjord er meget bred, men meget lavvandet indtil man har passeret Hadsund. Derfor er man nødt til at følge den smalle sejlrende omhyggeligt. Den snor sig så meget at det var nødvendigt at sejle for motor. Og med 2 knob modstrøm gik det rigtig langsomt.

 

Da fjorden blev dyb i hele sin bredde, kunne vi krydse frem mod vinden, og så gik det stærkt. Det er rigtig længe siden vi har haft lejlighed til at sejle for bidevind i en båd der krænger!

 

Og så er der bare så smukt hele vejen. På et tidspunkt blev vi overhalet af en kæmpe flok bramgæs, de skræpper lige så meget som grågæs.

 

I Mariager Lystbådehavn fandt vi en ledig plads med stævnen mod vinden, men den lå yderst på en mole, så vi valgte at flytte til en anden ledig plads længere inde i havnen. Vores lille båd bereder os nogle vanskeligheder især når det er lavvandet. Bemærk den store båd ved siden af.

 

I morgen bliver vi her, den lovede vind er alt for stærk.

 

 

Dag 39, Søndag 18/7, Mariager

Overskyet -> aftensol, 18°, kraftig vind fra V

 

Hviledag pga. blæsten. Tidlig morgenmad og rengøring af køleskab. Derefter ud at kigge på byen. Kom til kirken netop 9.55 og gik ind og var med til gudstjenesten. ”Vi har Danmarks bedste orgel” blev vi ved indgangen lokket med af hvad det kunne være kirketjeneren. Da jeg så at Ulrik Spang-Hanssen skulle give konceret, sagde jeg lige ”Sjovt, ham kender jeg”. Så fik jeg svaret ”Han har været med til at installere det nye orgel”. Det lød da også godt.

Bemærkelsesværdigt at alle salmerne var nye.

 

Kirken har et sjovt, uanseligt tårn, når man ser det nede fra havnen. Og når man passerer Mariager fra Hobro, ser man længe kun et vandtårn. Man skal helt hen ud for havnen før tårnet dukker op over trætoppene – og man skal næsten vide hvor det er. Men når man står foran kirken er den enorm. Og så er den endda kun en femtedel af den oprindelige kirke hørende til et stort Birgittinerkloster.

 

 

Nu er kirken en korskirke med 2 fag vinduer, men oprindelig var kirken lige så bred som korsarmen er nu og med 7 fag vinduer. Og i stedet for den nuværende 15 m højde var den oprindelige kirke 25 m høj. Efter reformationen fik kirken lov at forfalde indtil den blev nedrevet og ombygget i 1788. Ud over de stadig enorme kirkerester har klosterbygningen til højre for kirken fået lov at blive stående.

Efter frokost gik jeg en lang tur alene op på det "bjerg" der strækker sig langs kysten. Ad en fint afmærket rute gennem Alstrup Krat og ud til Hohøj, som påstås at være Nordeuropas største gravhøj. Det blev en tur på op mod 10 km, med en masse tavler undervejs, der fortalte om arkæologiske fund fra Bronzealderen og middelalderen.

 

På det sidste stykke af vejen hjem kom jeg forbi den sten i fjorden, hvor Nene (Ediths søster) husker at være sat af onkel Christians båd - rædselsslagen, da vi var 4-5 år. Jeg husker det ikke, måske har jeg bare fundet det spændende.

 


Dag 40, Mandag  19/7, Mariager -> Hobro -> ankerplads

 

 

Sol -> skyet, 20°, ingen vind.

 

Sejlede tidligt ind til Hobro Lystbådehavn, som ligger fantastisk smukt, for at vandre en skøn tur på "Panoramaruten". Her fra starten hvor vi kunne kigge ned til MINI. Den strækker sig mellem Hobro Lystbådehavn og Bramslev Bakker i et meget naturskønt landskab og er i alt 10 km . Vejen ud gik vi højt oppe med fantastiske udsigter ned gennem dybe slugter og ud over fjorden. Efter 2 km fik jeg valgt en forkert sti stejlt nedad, fordi jeg glemte at checke kortet. Så de næste 1,5 km blev langs stranden.

 

Vi kom til et vådområde inderst i en bugt, hvor en masse fritgående kvæg holdt til. Her var en stor gruppe havnet ude på en lille holm, hvor de stod helt tæt på den forkerte side af et elhegn. Da vi var på vej videre, gik deres anfører ud i vandet og de andre fulgte efter, for at komme sammen med de andre på land. Men der var stadig et elhegn imellem de to grupper.

 

Her gik vores rute igen op til toppen af bakkerne, og vi fulgte igen den planlagte rute op og ned ad stien frem til Bramslev Bakker. Herfra udsigt ind til Hobro. Ishuset var lukket til kl. 14, og vi gad ikke vente 3 kvarter på en is, så vi gik videre ad den planlagte rute hjem langs stranden. Vi havde overvejet at sejle tilbage med "Svanen", men de modtager ikke Mobilepay og ingen af os havde fået penge eller Dankort med.

 

Resten af turen blev derfor til fods langs stranden. Da vi kom til stedet med kvæget, var de alle trukket langt ind i indhegningen. Nogen må have været så venlige at åbne elhegnet, så de kunne samles.

 

Tak til Claus for at følge med på den lange tur, og endda være glad for det.

 

Fra Hobro sejlede vi igen ud ad fjorden. Vi ville have overnattet ved en turbøje, men fandt ikke nogen ledige, så det blev for anker før Hadsundbroen. Først et lidt udsat sted på sydsiden af fjorden, men efter aftensmaden flyttede vi over i delvis læ på den anden side af fjorden.

 

 

Dag 41, Tirsdag 20/7, ankerplads

Skyet, kraftig vind fra V, 21°

 

Vejrudsigten siger vind 8 m/s med vindstød på 12 m/s, og når vi kommer uden for fjorden, bliver det med meget store bølger og op til 14 m/s. Vi havde ellers planlagt at sejle til Bønnerup på nordsiden af Djursland, men det tør vi simpelthen ikke. Så dagen i dag bliver vi i båden, læser, skriver mail, tager måske en svømmetur hvis solen kommer frem.

 

Bekymrede overvejelser

 

I morgen kan vi prøve at nå til Grenå, men går ind i Bønnerup, hvis vi ikke gider sejle så langt med motor i vindstille. Lidt surt at vinden hver anden dag er for hård, og hver anden dag slet ikke er der.

 

 

Dag 42, Onsdag 21/7, Mariager Fjord -> Bønnerup, Djursland

 

 

Overskyet -> sol, 21°, svag vind fra SV -> vindstille.

 

Der blev ikke nogen svømmetur i går, det var overskyet, koldt og alt for meget blæst til at vandet kunne friste. Men hyggeligt at ligge hele dagen og læse Information og Weekendavisen.

 

I dag stod vi op kl. 4 og var af sted for motor allerede 4.20 for at nå den første broåbning i Hadsund kl. 5. Og for at udnytte så meget som muligt af den aftagende vind. Men det er godt nok koldt at sejle på den tid af dagen. Uld jakke, vindjakke, halstørklæde, hue og vanter!

 

Det gik langsommere end forventet. Vi havde strømmen imod os - som hver eneste gang vi har sejlet i fjorden. Måske skulle vi hellere koordinere med tidevandet i stedet for vinden, for forskellen mellem at sejle med eller mod strømmen er 2 knob! I hvert fald kom vi for sent ud til at få rigtig glæde af den aftagende vind. I øvrigt opdagede vi at vi kunne se på vandets krusninger, hvor strømmen var svagere.

Vi iagttog mod- og medstrøm på bøgerne og eksperimenterede, hvorfor:

vi gik på grund på hvor der ifølge Navionics skulle være 4 m, og et længere stykke sejlede vi i mørkeblåt (betyder < 2m) var dybden aldrig mindre end 4m.

 

Ud for Als Odde så vi i kikkerten en stor sæl, der lå på en lille tømmerflåde og kiggede på os. I sejlrenden lige uden for fjorden passerede vi en stor flok sæler, der lå på lavt vand med højt løftede hovedet og haler. De var nær nok til et foto.

 

 

Ude på åbent vand kunne vi sætte spileren, men allerede efter 30 minutter var der så lidt vind at vi måtte starte motoren igen. Kl. 9.45 friskede det op igen fra S, med vind foran på tværs, og så gik det stærkere end hvad motoren kan klare - i 5 minutter!

 

Resten af turen ind til Bønnerup var for motor. Der var fuld sol ude over havet, men tunge skyer over land. Tydeligt at se hvordan skybræmmen fulgte kystens krumning. Inde i havnen var det overskyet og lidt kedeligt. Spiste frokost og gik til fiskebutikken (den største jeg har oplevet), fik nogle meget lækre fiskefileter, som vi desværre glemte navnet på. Sov til middag og gik til stranden, men gik tilbage, vandet fristede ikke rigtig uden sol. Fik i stedet et tiltrængt brusebad i havnen. Først kl. 18 kom solen frem, og så blev det en dejlig aften.

 

Dag 43, Torsdag 22/7, Bønnerup -> Grenå

Vi sejlede stort set samme højde som en moderne svensker med kulfibersejl. Alligevel skrævede vores (og deres!) ben voldsomt. Der må have været modstrøml

 

Sol -> overskyet -> aftensol, 20°, vindstille -> kraftig vind fra syd

 

Startede tidligt fra Bønnerup i havblik, dvs. motor. Flot udsigt til høje klinter. Men vinden kom hurtigt, da vi drejede mod syd, så vi måtte krydse i ret store bølger lige imod os med en vindstyrke på op til 8 m/s. Det var ikke just behageligt, men sjovere end at sejle for motor i vindstille.

 

Sådan tager Grenå imod en – hver gang.

 

Nåede frem til Grenå og fandt en god plads i havnen. Besøgte Grenå centret, et meget stort akvarium, flot arrangeret. Bl.a. et meget stort bassin med hajer og mange andre fisk, som man kunne kigge ned i oppefra, og som man kunne gå igennem i en glastunnel og se hajerne nedefra. En pædagogisk væg om plastic forurening. En plastikflaske er 500 år om at forgå! Fodring og træning af sæler.

 

I går brugte Claus over en time på at reparere bådens radio, som manglede forbindelsen til den ene højtaler. Og her til aften kunne vi nyde resultatet af anstrengelserne ved at lytte til en festival koncert fra Fejø på P2.

 

 

Dag 44, Fredag 23/7, Grenå -> Ebeltoft

Overskyet -> sol, 20°, næsten ingen vind fra S

 

For nogle dage siden lagde vi en fin plan for hjemturen til Sønderborg:

21. Bønnerup

22. Grenå

23. Ebeltoft

24. Samsø

25. Endelave

26. Kolding

27. Bågø

28. Årø

29. Barsø

30. Sønderborg

 

Men selvfølgelig kommer vejret på tværs af alle planer. Her fredag morgen ser det ud til at der på søndag 25 kommer kraftig blæst og næste fredag 30 storm over hele landet. Ind imellem det kommer der heldagsregn  mandag, onsdag, torsdag og fredag! Så nu må planen ændres efter hvor vi kan holde ud at være blæst inde.

 

I dag har DMI lovet skyfrit hele dagen, og for en gangs skyld er det landet der har sol, og havet der har skyerne. Vi har i hvert fald sejlet under tætte skyer hele formiddagen. Vi passerede øen Hjelm, hvor Marsk Stig efter Mordet i Finderup Lade levede af at lave falske mønter af kobber, der kom til at ligne sølv, når de blev dyppet i urin. Øen har en bakket del med et fyrtårn og en lav strandeng. Fra en bestemt vinkel lignede strandengen en lang hale på en stor krop.

 

Da vi nærmede os Ebeltoft, kom vi ud i solen, hvor det blev varmt og dejligt - efter at vi har siddet med masser af tøj på hele dagen.

 

Indsejlingen til Ebeltoft går langs et meget lavvandet område. Vi så 3 motorbåde ankret op sammen, og 10 m derfra stod en dreng med vand til brystet! Vi passerede også et vrag markeret med en rød benzindunk, hvor man tydeligt så omrids af vraget som et mørkeblåt område midt i det lave lysegrønne vand. Nåede frem til Ebeltoft Havn kl. 14.30 efter at have sejlet for motor siden kl. 9.

 

Ebeltoft er en yndig gammel by med toppede brosten på gågaden og i alle gårdene, hvor man frit kan gå ind og kigge. Måske ligger der også en tøjforretning derinde. Det er også lidt en turistfælde med rigtig mange mennesker, der myldrer tæt, så man helt glemmer Corona. Godt vi for længst er færdigvaccinerede.

Byen gør sig til af at være den eneste på østkysten som kan fremvis en solnedgang over havet.

 

Her til aften ser det ud til at blæsten på søndag alligevel bliver mere fredelig, så måske tager vi alligevel til Samsø i morgen. Det beslutter vi over morgenmaden.

 

 

Dag 45, Lørdag 24/7, Ebeltoft -> Mårup på Samsø

 

Sol, 25°, vindstille -> frisk vind fra Ø

 

Jeg insisterede på en morgentur langs stranden inden vi skulle sejle kl. 10. Sejlede de første 1,5 time i havblik, men så blæste det op til 6-8 m/s, og vi sejlede fint med spiler, da vi først havde fået den op, mere end 6 knob.

 

Havnen i Mårup har meget brede bådpladser, hvor der skal ligge to både i hver sektion. Vi fik heldigvis fin hjælp af nabobådens beboere, for det havde Claus heller ikke prøvet før.

 

Efter frokost gik jeg en 3 timer lang tur ad landevejen til Mårup by, Nordborg Kirke og ned gennem kløften Møgelskår. Der var meget smukt. Hjemturen gik langs stranden på rullesten. Hvor der var en pynt, var der kæmpesten at balancere på. Der var fuldstændig læ for østenvinden neden for klinten, men da jeg nåede om hjørnet ved den sidste pynt, blev jeg fuldstændig uforberedt blæst omkuld af et vindstød. Kom ikke til skade, kun et lille sår på albuen.

 

Hjem efter badetøj, og en hurtig dukkert fra sandstranden ved siden af havnen. Her bliver vandet meget hurtigt dybt.

 

Spiste på den lokale fiskerestaurant, rødspætte meget elegant serveret med salat, kartofler og hjemmelavet remoulade. Smagte skønt. Dessert hjemme på båden af pandekager (færdigkøbte) med syltetøj og kaffe til

 

Nu har Claus lagt en ny sejlplan, der bringer os til Juelsminde i morgen, Middelfart mandag og Kolding tirsdag.

 

 

Dag 46, Søndag 25/7, Mårup -> Juelsminde

 

 

Sol -> regn, byger. Vind 6-8 m/s

 

Jeg er så glad for at vi gik ind til Samsø lørdag i stedet for at sejle direkte til Juelsminde, som Claus havde foreslået. Det havde været så ærgerligt at tilbringe den sidste sommerdag pakket ind i varmt tøj ude på havet.

 

Natten til søndag blæste det voldsomt op, og vi besluttede at sejle kl. 12, når vinden havde taget noget af. Det lignede en dejlig sejlads med halv vind for fok alene. Men lidt over 11 begyndte det at regne, og regnen fortsatte i stride strømme til kl. 14.

 

Så kunne vi endelig komme af sted. Vinden havde løjet så meget at vi kunne sejle med fuld sejlføring, men med store bølger bagfra, som ofte løb hurtigere end vi. Masser af skumsprøjt, hver gang der kom en bølge bagfra. Det føltes voldsomt, men ikke direkte skræmmende. På et tidspunkt satte vi det første reb på storsejlet, men vinden løjede yderligere af, så sejlet kom op igen i fuld højde Da vi nærmede os Juelsminde, lagde vinden sig, og vi sejlede det sidste stykke for motor.

 

Vi nåede frem  kl. 18.30, samtidig med mange store både. Den der var lige foran os bakkede ud igen, der var åbenbart ingen ledige pladser i det havneafsnit, så Claus var også ved at vende om, da  vi blev råbt an fra en af de fortøjede både. "Der er en fin plads til jer der inde". Den var bare for smal til den store båd. Der er så mange fordele ved en lille båd. Men stadig også de kendte vanskeligheder som holder os i form.

 

Så snart vi var kommet på plads i havnen og havde fået teltet op, begyndte det igen at regne voldsomt, sågar med torden. Hvor havde vi været heldige med sejlturen i næsten tørvejr.

 

Hurtig aftensmad: tomatsuppe fra dåse og resten af fisken fra forleden med wokgrønt til. Det var også nødvendigt, nu var klokken 19.30, og vi havde spist frokost kl. 11, for at være klar til at sejle kl. 12.

 

Den lille buket vi plukkede på Als Odde, pyntede endnu på spisebordet, og den holdt helt hjem

 

 

Dag 47, Mandag 26/7, Juelsminde -> Kolding

 

Diset sol/tordenskyer, 22°, svag vind.

 

Nåede at købe fisk i havnens fine fiskebutik. Valgte en Papegøje fisk, som blev fileteret. Bagefter fik vi at vide at fisken er vietnamesisk - altså ikke en friskfanget fisk. Det skulle vi selvfølgelig have spurgt om fra starten. Den smagte dog fint.

 

Sejlede af sted kl. 10.30 i svag medvind, så svag at selv spileren ikke duede til noget. Altså igen for motor det meste af vejen. Før Lillebælt-motorvejsbroen prøvede vi igen med sejl, men det blev først brugbart da vi skiftede kurs efter den gamle Lillebæltsbro. Snoghøj højskole, der ligger så smukt set oppe fra broen, tager sig slet ikke ud nede fra vandet. De store træer skjuler den næsten helt.

 

Lagde til ved en turbøje 20 min før Koldings havn og ringede til Martin, Claus' bonussøn. Vi havde regnet med at de skulle med ud at sejle tirsdag morgen, men de ville hellere en tur i sen eftermiddag. Så vi sejlede ind til havnen og tog dem med ud på fjorden, Martin, Sanne, Amalie og Mads Emil. Det blev en meget kort tur,

for tordenskyerne tårnede sig faretruende op, men vi nåede da at få sejlene op og ned igen. I morgen formiddag vil Martin så komme og hente os, så vi kan se deres nye hus.

 

Efter at de var kørt igen, drev tordenskyerne væk, så vi kunne sidde i solen i cockpittet og nyde en drink inden aftensmaden.

 

 

Dag 48, Tirsdag 27/7, Kolding -> Bågø ved Assens

Sol, 23°, vindstille -> 8 m/s

 

Vågnede til skønt solskin og en vind, der først ville vågne ved middagstid. Så vi benyttede formiddagen til at besøge Martin og Sanne med alle deres sammenbragte børn. De er flyttet ind i et helt vidunderligt hus 1.juni. Vejen ligger på toppen af en bakke, så baghaven er anlagt i flere terrasseniveauer ned, adskilt med vedbendhække.

 

Selve huset er i 3 etager, en kælder etage, hvor der er gravet ud og støbt gulve og skal indrettes 2 værelser. Den er i niveau med havens øverste terrasse. En stue etage med køkken, bad, stue, 2 værelser og stor balkon ud mod haven. En overetage med soveværelse, bad og altan. Herfra er der udsigt til alle sider. Sådan et hus ville være ubetaleligt for almindelige mennesker i Storkøbenhavn.

 

Tilbage på båden spiste vi en hurtig frokost og sejlede ud af Kolding Fjord for motor. Ude i Lillebælt var der kommet vind nok til sejl. Vi sejlede ind i en kraftig byge, hvor man tydeligt kunne se hvordan de tunge dråber fik havvandet til at løfte sig i "springvand". To brumbasser søgte ly hos os, og lige så snart regnen stilnede af, fløj de videre. Når vi kiggede bagud så vi en hvid stribe på vandet der hvor det stadig regnede.

 

Blæsten blev mere kraftig på vejen videre, men vi nåede som sædvanlig sikkert i havn med Claus ved roret og min opgave at løsne fokkeskødet hver gang vi gik over stag. Fik en god plads inderst i havnen.

 

Om natten fik vi igen et voldsomt regnvejr, men vi havde heldigvis sat cockpit teltet op inden vi gik i seng.

 

 

Dag 49, Onsdag 28/7, Bågø -> Aarø

Skyet, kraftig vind, kraftige byger, 19°

 

Vi blev på Bågø til kl. 15 for at sejle for mindst mulig vind, hvilket allerede var for meget for min smag. Claus nød sejladsen både i går og i dag, mens jeg igen nøjedes med at løsne fokkeskødet. Og turen til Aarø er kun på 5,5 sømil, dvs 5 kvarter.

 

Formiddagen brugte vi på at cykle rundt på Bågø. Vi så bl.a. en lille russisk ortodoks kirke indrettet i et lille parcelhus med løgkuppel på toppen! Vi tog også en tur, som skulle gå langs stranden, men stranden var ikke velegnet til cykler, så det blev samme vej tilbage.

 

I morgen bliver det endnu mere blæst, så vi bliver her i to nætter. Torsdagen vil vi så bruge på at tage færgen over til Aarøsund på jyllandssiden og bus ind til Haderslev.

 

 

Dag 50, Torsdag 29/7, Aarø

Blæst, kraftige byger, 19°

 

Umuligt at sejle for blæsten, og lige så umuligt at sove for vindens hylen i masterne, selvom vi bliver vugget dejligt. Den kraftige vestenvind blæser al vandet ind i Den Botniske Bugt, så pt er vandstanden mere end 50 cm under normalen, og tidevandet hjælper ikke. En stor sejlbåd inderst i havnen står fast på kølen, og da den har en 1,5 m bred vandret plade under kølen, kan den ikke krænges fri. Vandet kommer først tilbage på lørdag, mon her så bliver oversvømmelse?

 

Vi tog færgen over til Aarøsund og bus ind til Haderslev. Domkirken er smuk, enormt høj og meget lys. Gik rundt i de gamle gader med toppede brosten og ned til Haderslev Dam. Spiste frokost på en burger restaurant med udsigt over dammen mens det regnede og købte ind i Netto, hvorefter vi tog  bus hjem igen. Mens vi stod på torvet og ventede på bus 6, fik vi solskin, og jeg ærgrede mig over at vi ikke havde ventet og i stedet spist på den italienske restaurant der.

 

Bussen var forsinket, og chaufføren var bekymret for om vi kunne nå bus 269, som vi skulle skifte til, så han satte farten op! Vi nåede den.

 

Hjemme på øen gik vi en tur da solen kom frem, men der var ikke langt mellem bygerne, og Claus havde ikke overtøj på, så han vendte hurtigt om for ikke at blive ramt af den næste byge. Den kom mens jeg var inde på en gårdcafe og spørge om cykeludlejning, så jeg blev heller ikke våd.

 

 

Dag 51, Fredag 30/7, Aarø

Stadig blæst, vekslende skydække, men kraftige byger, 19°

 

Torsdags rapporten blev skrevet i nat, da vindens hylen holdt mig vågen. Jeg faldt dog omsider i søvn og sov helt til 7.30. Det er rekord på denne rejse, hvor vi oftest er stået op ved 6-tiden.

 

Efter morgenmad gik vi ind til Brummers Gård og lejede cykler. Det blev en tur rundt om hele øen, forstyrret dels af korte byger, dels af at der ikke er vist nogen målestok på det kort vi har fået i havnen. Hver gang vi standsede op for at se på kortet, var vi kommet meget længere end vi troede. Og det endte med at vi kom til at trække cyklerne gennem en privat have og blev skældt ud over at børn ikke længere lærte at læse kort i skolen!

 

Den sidste kraftige byge kom mens vi var på vej til båden. Claus løb, og jeg kunne tage det med ro i mit regntøj.

 

 

Nu har vi spist frokost og tæller stadig på knapper (og flere mobilapps) om vi skal sejle kl. 15 eller vente til i morgen. I morges så prognoserne så dystre ud, at Claus havde checket at vi kunne tage bus/tog til Sønderborg på 3 timer, og så kunne han hente båden, når vinden var til det.

Det var han ikke meget for. Heldigvis var det ikke en løsning Edith hagede sig fast i.

Mine overvejelser 30. jul. 2021 17.02

 

Kl. 21.30

Knapperne og apperne sagde BLIV. Bølgerne er for store og vinden i en forkert retning. Så vi sejler lørdag efter frokost og håber at nå helt til Sønderborg inden broen åbner sidste gang 21.38. Ellers kan vi ligge for anker i en vig, Møllebugten, før broen.

 

 

Dag 52, Lørdag 31/7, Aarø -> Genner Bugt,

 

Mest overskyet, tordenregn, kraftig vind -> vindstille

 

Claus foreslog at vi skulle sejle ved 15-16 tiden og nå Sønderborg sent om aftenen, men jeg var utålmodig, og så sejlede vi kl. 10.30.

 

I starten med kraftig vind lige imod, så vi måtte krydse i de store bølger. Efter 1,5 time aftog vinden og skumsprøjtet, men til gengæld blev det kraftig regn og torden i 2 timer. Så da vi nåede Genner bugt (før indsejlingen til Alssund), var vi så våde at vi besluttede at sejle ind i bugten, rejse cockpitteltet, tænde for gasvarmeren, tage alt det sjaskvåde tøj af, gå ned og tørre os og tage tørt tøj på.

 

 Det hjalp på de slunkne livsånder, og det gjorde en varm romtoddy også. Og så sejler vi hjem i morgen i magsvejr. Jeg har lovet mig selv (og Claus) aldrig mere at komme med gode råd om starttidspunkt. Claus var yderst tilfreds, han elsker udfordringer, men dagens sejlads er ikke en jeg har lyst til at gentage 😒

 

Da vi sad og spiste aftensmad fik vi besøg af et svanepar med 6 store unger. Vi fodrede dem med rugbrød, som nogle af dem tog fra hånden.

 

Dag 53, Søndag 1/8, Genner bugt -> Sønderborg

Sol/vekslende skydække, 19°, vind fra vest

 

Vågnede til en strålende sol og vindstille.

 

 

Det var virkelig dejligt, at vi var blevet i Genner Bugt.

 

Kom af sted 9.30 uden motor, for ganske svag vind. Men da vi kom ud af bugten og sejlede forbi Åbenrå Fjord, hvor vinden kom helt inde fra bunden af fjorden, havde vi fin vind og kunne sejle >6 knob. Vi behøvede ikke engang at krydse.

 

Nåede broen i Sønderborg 30 min før åbning, så der var masser af tid til at kigge på Alsion (Syddansk Universitet og koncertsal) til højre og Alsik og den tidligere Sønderborg Kaserne til venstre.

 

Og så var det ellers om at få ryddet op i båden og få tingene bragt hjem til Bjerggade.

 

Det har været en dejlig tur, og nu er jeg glad for at jeg ikke stod af i utide i går og tog bussen hjem! Tak for 7 ugers skøn ferie. Tak i lige måde!

 

Alle vores (bedste) billeder kan ses som slideshow. Edith mistede jo sin telefon allerede i Marstal, og jeg var ikke opmærksom på at fotografere på turens begyndelse, så billederne starter i Espergærde, Dag 17.

 

 

Efterbehandlingen:

 

Der skulle et billede af morgenens skønne sejlads med:

 

Barsø i det fjerne

 

Det er det overordnede, kvalitative, billede af ferien, som har haft godt vejr og skidt vejr, men mest af alt været idyl.

 

Og det kvantitative resultat (d.2. august):

 

 

Borgmesteren sejler p.t. og det kan andre jo også gøre. Jeg er vist ved at være mæt. Men denne konkurrence indeholder mange klasser. Hvis det bare drejer sig om L23, så ser det sådan ud (i aktuel opdatering).

 

Sommeren var karakteriseret af de store udsving. Enten var der for meget vind eller også for lidt. Det betød en del indblæsning og meget motorsejlads.

 

Benzinforbrug: 64,1     (der mangler opfyldning af dunken)

Timers sejlads: 83

Tilbagelagte NM for motor: 415 ud af 778. Det er godt nok meget! – selvom det også er meget ca.

Midt i september gjorde DMI og elværkerne op at det havde været en meget vindfattig sommer.

 

Erfaringer med mine solceller:

Jeg har to i fordækket integrerede solceller. De ses her

 

 

hvor fokken er krøllet sammen så de kan få sol. De er købt her:

 

 

 

1 

20867

Entry-Level Solar Set

299,95

2,0

  

599,90 €

 

2 

500

Das Set wird aktuell mit einer 290

1,0

  

 

 

 

 

Kartusche TIKALFLEX contact 12

 

 

 

geliefert.

 

3 

19

Shipping costs for EU

6,95

1,0

  

6,95 €

 

 

 

 

 

 

 

Total incl. VAT

606,85 €

 

Under optimale forhold giver de godt 1 A. Men optimale forhold indtræffer sjældent. Ligger man for anker kan man ikke bestemme bådens retning. Det kan man heller ikke når man sejler, og her vil fokken ofte skygge.

 

Endvidere har jeg fire små solceller køb hos wish.com. De kostede hver 2-300 kr.

De kan let placeres optimalt når man ligger for anker, men de var også i brug under sejlads både her og der.

 

 

Og så giver de godt ½ A hver. Jeg har aldrig brugt mere end 2. Og vi har haft rigeligt el på båden.

 

Vinteren igennem kan to af de små sammen med fordækkets holde batterierne opladede med lyset gennem den klare presenning jeg dækker båden med.