Sommerturen 2005.

Hvorfor Riksgränsen?

For 30-40 år siden havde jeg en bog om skisportssteder i Europa. Et helt specielt sted har siden ægget min fantasi, men er blevet dér fordi jeg ikke har kunnet være i Riksgränsen Sankt Hans aften. Og det har med skiløb at gøre! for det helt specielle ved Riksgränsen var at sæsonen slutter ved midsommer hvor lifterne kører om natten - eller hvad man nu skal kalde det, for solen går jo slet ikke ned mellem 23. maj og 22. juli.

Riksgränsen ligger knap 250 km nord for polarcirklen. Og det vil også sige at det ligger helt inde i Lapland.

Nej, jeg kunne ikke være der Sankt Hans aften, for skolen sluttede først der omkring, og det tog jo over to døgn med tog, som hidtil har været den eneste mulighed jeg kunne forestille mig.

Men nu kan jeg jo for så vidt når som helst. Og flyvning er kommet inden for økonomisk rækkevidde. Så i år kiggede jeg lige på Ryan Air. Og så var det jeg så en flyvetur Lübeck-Stockholm for 1,99€. Hvem har råd til at køre med tog? Det er helt vildt.

Og så var vi lige pludselig to der kiggede, og inden vi gik i seng havde vi klikket på betal. Og så var vi så at sige i Stockholm.

Selvfølgelig er der også bedrag med i billedet, men det var stadig billigt. For flyveturen! Men der kommer jo meget mere til. Det totale flyregnskab for os begge skal sammenlignes med tog Sønderborg-Stockholm t/r.

Så skulle vi videre, og rejsen tog form, da jeg kom i tanker om Hurtigruten, sejlruten som dagligt afgår fra Bergen og sejler hele vejen langs Norges kyst op omkring Nordkap til Kirkeby og tilbage. Det tager 11 døgn og 11 store moderne skibe betjener ruten.

I stedet for hotel i Riksgränsen fandt vi et vandrerhjem i Katterjåkk 2 km fra Riksgränsen med fælles skiområde hermed. Man kan stå af og på undervejs. Så turen blev:

Norrlandståget fra Stockholm til Katterjåkk, 3 overnatninger her. Så toget videre til Narvik. Lille fiks hurtigbåd til Svolvær. Hurtigruten til Trondheim, tog til Stockholm og fly hjem:

 

 

 

 

Man tror det er løgn! udbrød vi sidste år da vi var på Færøerne nøjagtigt samtidigt med den danske sommer i usædvanlig koncentreret form aflagde visit i Danmark. Vejret på Færøerne var vist helt normalt.

Vi bliver nødt til at starte der, for man tror det er løgn:

I år kunne vores rejse aflæses både på det danske og det nordsvenske vejr.

Vi kan bevidne at de lave temperaturer i Nordsverige var forbundet med regn og tåge. Og under varmebølgen lige inden vi kom og lige efter vi var taget hjem skinner solen fra morgen til aften - dvs. morgen og aften eksisterer jo slet ikke. Solen går ikke ned i to måneder omkring midsommer.

Og hvordan ser det så ud om vinteren? vi måtte jo følge med. Det syns vi også du skulle.

Midt i september har vi taget et overblik over sommeren i Katterjåkk. Imponerende!

 

Med tanke på hvor dejligt der kunne have været ugen før og ugen efter kan man ærgre sig - meget! Men hvis vi koncentrerer os om vores faktiske oplevelser, så var de mangfoldige og rige - meget! Det viste sig bl.a. ved at vi syntes der var gået lang, lang tid mellem vores første og vores andet besøg i Stockholm.

Dyr vi så: Elg, ren, rensdyrflok, gøg, lunde, trane. Hvaler (så vi desværre ikke. Billedet er fra Rosénmedia.)

 

Så kommer beretningen fra

taget 24. juni 2005 kl. 00:49 da vi kom hjem efter vores midsommerskitur, sommertid!

Dvs. det er årets mørkeste tidspunkt på det sted. Og dertil overskyet efter regnvejr.

Klik på små billeder med blå ramme!

 

Tirsdag d. 21.6.

Hjemmefra kl. 10:40, ankomst til lufthavnen  ca. kl. 14:30. Dvs. det tager noget længere tid end man vil gætte på. Vejene efter Neumünster er ikke brede og der er en del trafik. Det er især omkring Lübeck det er svært. Så vi drønede ind på den nærmeste (og dyreste) parkeringsplads.

Flyet afgik præcist og ankom en ½ time tidligere end skemalagt. Vejret var ret fint, (indlandsvand kort før Skavsta). Bemærk at billedernes navne angiver fotograferingstidspunktet.

Skavsta ligger ca. 105 km fra Stockholm, så det er en bustur på ca. 80 minutter. Lufthavnsbusserne fungerer fint, og vi var i Stockholm før kl. 19.

Af angst for om Ryanair kunne finde på at forskubbe afgangen (man hører så meget) tog vi en nat i Stockholm på et vandrehjem, Fridhemsplan. Så blev der også tid til Stockholm. Det er en meget imponerende by, både placeringen med vand og grønt overalt og med hensyn til arkitekturen. Den by har sandelig også haft sin storhedstid som stadig præger den.

Allerede samme aften nød vi byen. Man skal jo naturligvis en tur i Gamla Stan. Her ligger kongens slot. Det er ikke en skønshedsåbenbaring. Men det er stort. Det største slot som endnu bebos af en monark. Men Gamla Stan er et lille mirakel. Velbevaret se f.eks. Stortorvet,

hvor Chr.2 gjorde et stort antal svenske myndighedspersoner et hovede kortere. Christian Tyran, som de kalder ham, hørte vi faktisk tit om deroppe. Ikke bare fortalt drillende til danskerne. Det er et led i turistorienteringen. For svenskerne er St. Georg og dragen hhv. Sverige og Danmark. "Er det så omvendt i Danmark?" spurgte en guide. "Næh, der er det St. Georg og dragen", svarede jeg. Svenskerne har åbenbart ikke gjort sig så uheldigt bemærket i Danmark som danskerne i Sverige.)

- og med en vidunderlig stemning (nutildags). Gamla Stan er original i en grad som vi ellers troede vi skulle syd for Alperne !!! for at opleve.

Og så fik vi gjort os tanker om anvendelsen af næste dag:

 

Onsdag d.22.6.

Vi anbragte vores bagage på centralstationen, og gik ud i byen.

Vi ville se rådhuset. Det er bygget efter Københavns og skulle være flottere (og det er det) og arkitekten tilføjede undervej et par meter, så det også blev højere. Jo det er meget flot. Udvendigt påfaldende tungt og massivt på en flot måde (gården), indvendigt overdådigt (arkitekten fik en del ballade for budgetoverskridelser. Pengene er flot givet ud!). Her er loftet i byrådssalen, som guiderne holdt af at fortælle om. Og et meget smukt rum hvis navn jeg har glemt. Og den blå sal (som arkitekten ikke nænnede at male blå da han så stenene) hvor nobelprisoverrækkelsen finder sted. Modtagerne vandrer ned ad trappen til venstre og modtages af en fuld sal. Salen havde et vidunderligt lys fra vinduer lige under loftet.

Vis spiste frokost (som betyder morgenmad på svensk, lærte vi, men nu snakker vi dansk) i rådhusets spisesal, herlig buffet, meget rimelig pris, og gik så ned til havnen for at finde en båd et eller andet sted hen. Det blev til Drottningholm. (To eksterne links: link1, link2).

Det var en herlig sejltur derud, dvs. derind, for det var ind i landet, i herligt vejr. Og så dukkede slottet op, meget smukt beliggende, et rigtigt flot slot.

Vi var særligt interesserede i at se hofteatret, et barokteater som kun har sit lige i Ceske Krumlov, som vi så i sommeren 2002. Teatret i Ceske Krumlov er bevaret fordi ejeren gik fallit og ikke havde råd til at følge med tiden (en ren gave!). På Drottningholm blev teatret overtaget af en der ikke var interesseret i teater, men  havde brug for et stor lager til en masse skrammel. De to teatre ligner hinanden til forveksling. Sjov nok var guiden på Drottningholm stort set uvidende om Teatret i Ceske Krumlov, men de dernede i høj grad refererede til det eneste andet af samme slags. Og i øvrigt brugte en indspilning fra Drottningholm af Mozarts Don Giovanni til den herlige dukketeateropførelse.

Fra hjemturen forevigede vi lige et karakteristisk stockholmsk forstadskvarter.

Vi fik endnu en tur i Gamla Stan.

Stockholm har også en meget imponerende Centralstation. Togene kører lidt ind i byen ude til højre, så forsvinder de under jorden.

Vi hentede vores bagage og spiste aftensmad på stationen for at være i nærkontakt med togafgangen. Der blev annonceret forhindringer på grund af en brand i en køreledning syd for Stockholm. "Nå, det gør ikke noget vi skal nordpå". Men vi blev nu alligevel en time forsinket fordi toget afventede det fra København. Det er meget rart at vide. Det blev indhentet i løbet af natten. Vi delte kupe med 4 gutter fra Tromsø som havde været i Stockholm med et par 9.klasser og 4 lærere. Søde børn.

 

Torsdag d. 23.6.

Vejret var stadig lovende på trods af vejrmeldingen. Onsdag morgen var symbolet for torsdag ændret så alle symbolerne var ens!

Vi passerede polarcirklen kl.13:32. (Der var en advarsel 500 m før. Alligevel gik det lige stærkt nok.)

Lidt senere så jeg en elg der luntede væk fra et bart område (som ved foregående billede) og ind i skoven. "SE!" Annamarie nåede lige at se røven på den.

Annamarie så et par rensdyr i et skovbryn helt tæt på: "De var ved at skifte fra vinterdragt". De så noget blakkede ud i pelsen.

Det var klart at vi var på rette vej. Vi var ikke alene om optimismen.

Og kl. 15:05, lidt før Kiruna, så vi Kepnekaisemassivet, masser af sne!

Kl. 16:16 kom vi til en 60 km lang sø, Torneträsk, ca. 450 m.o.h.

Kl. 16:31 kørte vi stadig langs søen. Og kl. 16:40 (stadig ud for søen) så vi mod syd Lapporten lige før vi kom til Abisko.

Og så kom vi til det forjættede land. Kl. 17:51 udsigt mod nordvest med et malmtog på vej til Narvik og mod sydvest mod Riksgränsefjeldet med Kattarjåkkliften lige fremme.

Vi gik straks en tur. Jo, den er go nok. Længere op ad bakken under kattarjåkkliften er der denne udsigt mod nordøst:

 

 

Lige bag landevejen ligger turiststationen som bestyres af et ægtepar. I baggrunden den meteorologiske station (aktuelle temperaturer) med byens to andre indbyggere! 2 km hen ad vejen til venstre kommer Riksgränsen.

Riksgränsen og Katterjåkk er fælles om skiområdet (set mod syd, Katterjåkk til venstre).

På kort:

 

 

Og et kort i tættere detaljer. 

Katterjåkkliften er en slæbelift og den kører ikke ved midsommer. (Men vi fik at vide at den havde kørt indtil 10. juni, dvs. i begyndelsen af hedebølgen. Se lige engang til på udsigten ovenover, eller se den anden vej. Sne ned til vejen d. 10. juni!)

Da vi spurgte på Katterjåkk Turiststation om vi kunne bo der når vi gerne ville stå på ski i Riksgränsen, var svaret: "Der bliver arrangeret gratis skibus i forbindelse med lifternes åbningstid." Det viste sig at vi bare skulle sige til hvornår vi ville køre, og hvornår vi ville hentes (eller vi kunne bare ringe!) så kørte manden selv!

Jamen, så vil vi gerne af sted kl. 21 og hentes kl. 00:30. For nu gjaldt det skiløbet. Lifterne kørte kl. 21:30-00:30.

Det varede 40 minutter at få ski og støvler. Så hen til liftkortkassen! Og vi havde godtnok hørt at på midsommernatten skal man ikke regne med noget som helst i Sverige. Det var alligevel lidt åndssvagt at vi skulle stå i kø i 45 minutter for at købe et kort, mens liften kørte stort set tom op.

Nå, kl. 23:16 kørte Annamarie lige ned og lagde sig. Hun var ikke helt forberedt på hvordan gennemvædet tøsne fastholder skiene i deres bane hvis man ikke løfter dem ordentligt. Vi andre kan nyde udsigten. (Sneen var fair på den måde at den var ens overalt, også der hvor der ikke blev løbet. Når man havde vænnet sig til det, var det faktisk helt fint.)

Kl. 23:30 var vi oppe igen. Og der står jeg så: det jeg har glædet mig til i mere end 30 år. (Det sorte uden på skijakken er den nødvendige regnjakke.)

Og så nedad igen. Aner man et lille smil? Og så til venstre ad 5 Snobben. Så tog vi sammen op med 6. Övre stolbanan. Annamarie tog ned ad 4 Gränsleden, mens jeg lige trykkede den af på 5 Snobben en ekstra gang. Jeg nåede hende ved mellemstationen og så tog vi sammen ned ad 5. Nedre stolbanan og mødte vores vært som aftalt kl. 00:30.

Det er jo med 6. Övre stolbanan at skiløbet egentlig foregår ved midsommer. Men der var mange der skiede helt ned. Man skulle så bare have skiene af og på et par gange. Her er et par d.24.6. kl.16. Den første (i hvidt!) står lige over rækværket til højre for stolpen med køreledning og venter på nr. 2, som skal forcere et smalt stykke. Og jeg tror det var nogle dejlige ture, som vi måske skulle have taget de dage hvor tågen hang over 6. Övre stolbanan.

Vi var jo så hjemme kl. 00:49, se selv. Og kl. 00:51 den anden vej. Man skal virkelig se stift på uret og tage sig sammen for at komme i seng. Kropsfornemmelsen var: Nå, nu er det ved at blive aften. Nu skal vi hygge os! Det gjorde vi da, men ved 2-tiden vi tog os sammen og trak mørklægningsgardinet ned. Jo, de har indrettet sig efter forholdene.

 

Fredag d. 24.6.

Vi blev kørt til Riksgränsen hvor lurede vi på vejret med henblik på mere skiløb. Men tågen han tykt over øvre liftområde. Selv om solen ind imellem lyste op under tågen(! sådan noget kan den i bjerge) som da vi så den majstang som under (regnbegrænset) festivitas var opstillet natten før.

Hjemme måtte vi lige have det bekræftet: Jo, det er noget lort! Bag det grå burde(!) man se stolelifterne i silhuet!

Sigtbarheden var bedre indendørs: Køkkenafdeling, soveafdeling. Men man kan da altid gå en tur. Og altid skal forstås bogstaveligt. Se, hvor herligt lyst kl.21:30 i regnvejr: Op langs Katterjåkk. Det er faktisk navnet på fossen (foss er vist norsk, her hedder det jåkk, Nordsvensk eller samisk?). Den er ind i mellem ret dramatisk. Videre langs den sti som jernbanearbejderne brugte omring år 1900 kommer man til Hotel frys ihjel. Navnet siger sig selv nu, men huset fik nu navnet dengang det var intakt.

Tilbage ned mod udløbet i søen. Herligt, når man er klædt på til det. Også at se den anden vej. God tur, hjem og ned med mørklægningsgardinet. Klar til:

 

Lørdag d. 25.6.

hvor vi havde en plan! Luftmasserne kom jo fra vest og afleverede deres vandindhold under opstigningen indtil Riksgränsen, hvorefter terrænet daler langsomt ind i Sverige. (Her har vi jo også forklaringen på de gunstige sneforhold til langt ind i sommeren.) Man kunne derfor forvente bedre vejr ved at tage østpå, og Abisko Nationalpark var et oplagt mål. Vi snakkede med værten om det. Jo, der falder meget mindre nedbør der. De kan have 30 cm sne mens vi har 1½ m.

Vi blev kørt til Riksgränsen hvor vi gik og kiggede frustreret op ad fjeldet. Beslutningen blev taget: Østpå! Lidt indkøb og så busafgang kl. 10:45,Undervejs så vi en større flok rensdyr, 10-12 stykker, nær vejsiden. Rensdyrene fik vi ikke, men det var altså den vejside!

For at gøre dyreobservationerne færdige: Vi så ikke mange fugle, men vi hørte gøgen to gange i Katterjåkk, så der må jo også være andre fugle! Og gøgen må også være der: Det måtte jeg jo lige kigge nærmere på i min fuglebog da jeg kom hjem. Men det er helt OK. Det er dog omkring den nordlige grænse af udbredelsesområdet. Men overraskende er det. I Danmark er gøgen sammen med nattergalen de trækfugle som kommer sidst, så man tror jo også de er afhængige af en vis høj middeltemperatur. Men gøgen behøver jo heller ikke være der før de mindre fugle har bygget reden.

Vi ankom til Abisko Turiststation kl. 11:25. Og vejret var bedre. Vi så solen flere gange.

Og Annamarie så også noget andet: Næh, se! Gule violer!

Abisko Nationalparken ligger omkring Abiskojåkka, her i panoramasammensætning, dvs. den løber ret lige ud i virkeligheden. Og stien vi går på, er såmænd Kungsleden, en ældgammel sti som de svenske middelalderkonger (vist nok) skulle gå for at lære deres land at kende; man ser det for sig!

Vi fik vores sædvanlige frokostbillede, og flere billeder af Abiskojåkka.

Hjemturen skete med Norrlandtåget, samme forbindelse som vi ankom med i torsdags.

Og hjemme igen. Det forjættede land.

Og igen en dejlig aftentur, denne gang til den meteorologiske station. Det blev ikke til mere skiløb.

 

 

Søndag d. 26.6.

skulle vi så videre med toget kl. 9:50.

Vi betalte det hele ved afgangen. Der blev ikke bedt om a conto eller noget som helst da vi bestilte via mail - venligt, tillidsfuldt samfund! - og så stillede vi op på perronen. Tog til tiden, og så gik det vestpå.

Efter Riksgränsen blev kløfterne dybere og dybere. Ligheden med Færøerne (dette var Færøerne) begyndte at falde os ind, og det dukker op igen senere.

Og så kom Atlanterhavet i form af Rombaksbotn. Denne jernbanestrækning blev lavet omkring år 1900 uden nogen som helst infrastruktur på forhånd. Nordskrænten ned til Rombaksbotn.

Og videre går det. Her krydser hovedvej E06 over vandet.

Og videre går det. Indtil Narvik dukker op.

Der var ret langt at gå fra stationen til havnen. Og gå måtte vi; der var ingen bus.

Heldigvis var der festligheder i forbindelse med årsdagen for ophævelsen af unionen med Sverige. Så der var fest og madtelte og veteranbåde i havnen.

Og så så vi hvor de mange tog som passerede Katterjåkk sluttede deres færd: Malmhavnen.

Narvik er ligesom Riksgränsen berømt for ekstremt skiløb ofte med Atlanterhavet som baggrund. Er det her? Eller snarere herom'æbach?

Så er klokken blevet 15:13:28 og vi er på vej til Svolvær. Efter lidt af en forskrækkelse som på dette tidspunkt ikke er overvundet: Fem minutter inden afgang bød kaptajnen velkommen og sagde: "Så er vi klar til at tage af sted mod Svolvær. Så må vi se hvor langt vi kommer. Der er kuling derude, og det er fra sydvest. Så det bliver under alle omstændigheder en urolig tur."

Jeg for hen til ham og sagde, at det var der ingen der havde advaret imod. "Vejret bestemmer" svarede han. Vi havde forespurgt både på denne forbindelse og på Hurtigruten om vi kunne regne med forbindelsen. "Vejret bestemmer" svarede han. Det var jo egentligt ikke noget dårligt svar. Men vi havde jo billetter til hurtigruten for 4006 Nkr og tog videre til en flyver. "Vejret bestemmer". Og jeg indså han havde ret. Jeg syntes nu også jeg så en rolig nydelse når han udtalte "Vejret bestemmer" som gav mig mistanke om at han godt kunne lide at gøre opmærksom på det forhold og nok også gøre det en del oftere end det blev aktuelt. Men helt trygge var vi jo ikke.

Men en herlig herlig tur blev det! Det var en hurtigbåd a la en motortorpedobåd. Den havde plads til 51 passagerer. Den planede helt klart og de store bølger gav ikke det man opfatter som søgang, men nogle voldsomme hop ind i mellem.

Vi så en lille flok lunder (søpapegøjer) fulgt af en enkelt lomvig. De fløj ved siden af båden og var let genkendelige fordi vi havde set det samme syn på vej til Færøerne.

Rundt om pynten, hen forbi bebyggelser, ind mod høje fjelde.

Her er vi så på vej ind til Svolvær hvor vi kommer med kun 5 minutters forsinkelse.

Mens vi stod og ventede på at komme om bord strømmede et tusindtal af turister uden bagage ud af skibet og hen til et stort antal ventende busser. Det tog vel 20-30 minutter og var ret imponerende. Senere fik vi forklaringen. De som sejler med hele vejen evt. frem og tilbage, har behov for nogen variation. Her bestod det i at blive bustransporteret på Lofoten fra Svolvær til Stamsund, hvor de lod sig mønstre igen. Det gentog sig i Trondheim. Hvortil ved vi ikke.

Men så skulle vi ud at sejle i spændende farvand, foregrebet i panorama:

 

 

Afgang med Nordlys (bådens navn!). Farvel, Svolvær!

 

Mandag d. 27.6.

lidt i 8 mellem Ørnes og Nesna.

Vi sejlede tæt forbi små samfund, og bare også tæt forbi.

Kl. 9:42 passerede vi polarcirklen sydover, markeret som den sædvanlige skoleglobus i den sædvanlige position som imidlertid kun netop på den nordlige polarcirkel kan pege korrekt ud i den store sammenhæng! Og det gjorde den. Opgave: Sejler vi så mod venstre eller mod højre? Svar her!

Mere Færølighed her fra Norge. Og her fra Færøerne (Der kunne vi jo ikke lige komme ud i vandet og fotografere, men vandet er lige bag os.) I begge tilfælde ligger bygden i læ i en gryde med dejligt frisk vand i store mængder fra fjeldet.

Et panorama fra kl. 11:15

Og her sad man så og nød udsigten.

Undervejs ser man farer overalt. Det er en bjergtop som lige netop når havoverfladen og der er bygget et sømærke på den. Men bagi er der også en uden mærke. Og her yderligere nogle.

Det kan ikke nytte noget at tage sig en skraber på broen.

Her er vi virkelig indenskærs. Der vises interesse for turen.

I gamle dage var det et fragtskib der kunne have passagerer med. Men hvad gør man når passagerinteressen går over alle breder. Ja, så bliver det er sandelig noget andet. Så ligner det helst guld og marmor. Disse borde er knyttet til kantinen hvor vi spiste udmærket og ret dyrt. Alternativet var restauranten hvor morgenmaden kostede 125 kr. og middagen 325 kr. - norske, men alligevel.

I Rørvik passerede vi Nordnorge (bådens navn).

 

På turen ud fra Rørvik var vi virkeligt ude i Atlanterhavet.

Og det meget store skib lå bestemt ikke stille (video).

 

 

Tirsdag d. 28.6.

Så nærmer vi os Trondheim: kl.05:31, kl.06:05, og her er den så, Trondheim,  Tættere på. Formel ank. 6:30.

Farvel og tak til Nordlys.

Og hvad vi så var blevet varmt anbefalet: The Nidaros Cathedral, som vi jo også selv fotograferede. Så måtte jeg også lige forevige disse bærende konstruktioner i det stedlige byggemateriale. Det ser man ikke i Danmark.

 

Togturen fra Trondheim (afg. kl. 8:31) og østpå var også en dejlig tur. Omkring grænsen ved Storlien kørte toget igennem snelandskab. Jeg fik for sent kameraet frem til det mest imponerende. Men her sidder Annamarie i regn og sne. Senere kom vi til de midtsvenske søer. På den tur så vi en flok på 5 traner på en mark.

Skift i Östersund og Sundsvall og så i Stockholm kl. 19:00.

Vi havde ikke meget tid denne gang. Vi var en tur i Gamla Stan igen, men vejret var naturligvis blevet dårligere. Udsigten fra morgenbordet på Fridhemsplan vandrehjem.

Tunnelbanen til Centralstationen, Flygbus til Skvasta. Og så 1½ times udsættelse. Man sagde at ligesom flyet skulle lette fra Rom, blev en passager meget syg og flyet måtte tilbage.

Mens vi ventede, snakkede vi med en skolelærer og landmand fra Mo i Rana. Det ligger på højde med Nesna ca. 40 km østpå. Han var med familien, kone og to mindre børn, på vej til Hamborg. Han sagde om vejret: I denne her uge har det dog været helt forfærdeligt! Han bor der, så det var en vurdering på baggrund af lokalkendskab.

Der var ca. 35 elever i hans skole og han havde en klasse på 9 omfattende 3 årgange, som i gamle dage i Danmark. Men en følge af at afstandene der er meget, meget større. Jeg udtrykte at det måtte være dejlige forhold at undervise under omend udfordrende. "Jo, og vores elever klarer sig fint når det går videre i gymnasiet."

"Hvad dyrker du så?" "Jeg har 80 får". Aha, tænkte jeg: "Så dyrker du bare græs?" "ja, på 8 hektar". Klart, tænkte jeg det er fuldstændigt som på Færøerne.

Men næppe var vi kommet af sted før vejret blev vidunderligt. Og skydækket var væk  20 minutter senere.

Herefter var der en stribe rene åbenbaringer.

 

a. Landskrona med Malmø bag vingen

b. Landskrona

c. Vindmøllerne på Middelgrunden, åbenbaring!

d. Øresundsbroen, åbenbaring!

e. Kastrup Lufthavn

f. Falsterbo

g. Falsterbo på afstand

h. Faxe bugt, Feddet og Præstø Fjord, åbenbaring!

i. Præstø

j. Møn, vist nok!

k. Ørslev, måske

l. Masnedø og Storstrømsbroen, åbenbaring!

m. Sakskøbing, måske

n. Vi er mellem Maribo og Sakskøbing

o. Strognæs, Hyllholm og Tjørneholm

p. Nysted Havmøllepark, åbenbaring!

q. Måske Gedser bagude til venstre, ellers masser af Østersø

r. Staber Hug, Fehmarn

s. Glambek, Fehmarn, åbenbaring!

t. Kellenhusen, eller?

u. Pelzenhagen

v. Timmendorfer Strand og Travemünde

x. Travemünde

y. Lübeck

z. Den gamle Polo - og Annamarie

 

- og alt ved det gamle efter yderligere få timer.

Tak for opmærksomheden,

 

 

 

 

 

 

 

Link til Havvindmøller.
 

Under forberedelsen nedskrev vi en række links:

 

Vejr og sne kan følges nu på

Blå bånd, temperaturmålinger

DMI-vejrprognose i Katterjåkk

Snow-forecast for Riksgränsen

Snörapporten

Sverigeväderet

ECMWF, deterministic forecast

Temperaturer NordEuropa og -Atlanten, dagsprognose

Vejrkort, 9-dagesprgnose

 

 

1 Dkk = 1.22 Sek,  1 Sek = 0,82 Dkk

1 Dkk = 1.10 Nok,  1 Nok = 0,91 Dkk

 

Connex.

Norrlandståget.